<p class='article-text'>كشفت طيران الإمارات عن باقة من العروض المخصصة للطلاب، تتضمن تخفيضات على أسعار التذاكر، إلى جانب مزايا سفر إضافية، وذلك للحجوزات التي تتم حتى 31 مارس 2027.</p><p class='article-text'>وتتيح المبادرة للطلاب الذين تتراوح أعمارهم بين 16 و31 عاماً الاستفادة من خصومات تصل إلى 10 % على تذاكر الدرجة السياحية، فيما تصل التخفيضات إلى 5 % على تذاكر الدرجة السياحية الممتازة ودرجة الأعمال، عند استخدام الرمز الترويجي STUDENT أثناء الحجز.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر المزايا على التخفيضات السعرية، إذ يشمل العرض إمكانية تعديل الحجوزات بمرونة في حال تغير خطط السفر، إضافة إلى الحصول على 10 كيلوغرامات إضافية من الأمتعة أو قطعة أمتعة إضافية، وفق سياسة الرحلة، باستثناء الرحلات المتجهة إلى الولايات المتحدة الأمريكية وكندا أو القادمة منهما، حيث تطبق مخصصات الأمتعة القياسية، كما يوفر العرض للطلاب إمكانية الاستفادة من خدمات الإنترنت اللاسلكي على متن الطائرة، بينما يحظى أعضاء برنامج Emirates Skywards بخيارات اتصال مجانية، من بينها خدمة الدردشة غير المحدودة خلال الرحلة.</p><p class='article-text'>وأوضحت الشركة أن العرض يشمل رحلاتها إلى أكثر من 140 وجهة حول العالم، سواء كان السفر لأغراض الدراسة أو الترفيه، مع اشتراط إبراز بطاقة طالب سارية أو خطاب قبول صادر عن مؤسسة تعليمية عند إنهاء إجراءات السفر للاستفادة من الامتيازات.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الخطوة ضمن جهود طيران الإمارات لتقديم حلول سفر تلائم احتياجات الطلبة، عبر توفير أسعار تنافسية ومزايا إضافية، تمنحهم مرونة أكبر وتجربة سفر أكثر راحة.</p>

خصومات تصل إلى 10% وأوزان إضافية وتعديل حجوزات

طيران الإمارات تقدم خصومات ومزايا حصرية للطلبة حتى مارس 2027

<p class='article-text'><div data-empty="false">علن مسؤولون في وزارة الدفاع التايوانية الثلاثاء أن الجزيرة تعتزم نشر سفن تابعة للبحرية وخفر السواحل لمرافقة "الإمدادات الحيوية" في إطار محاكاة لأي حصار عسكري صيني محتمل في المياه الواقعة شرق الجزيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويندرج التدريب المشار إليه في إطار مناورات "هان كوانغ" العسكرية التي تجريها تايوان سنوياً، وتبدأ الأسبوع المقبل بهدف رفع جاهزية جيش الجزيرة وشعبها في مواجهة أي هجوم صيني مستقبلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتصر الصين على أن تايوان جزء لا يتجزأ من أراضيها، وتلوح باستخدام القوة لضم الجزيرة التي تتمتع بحكم ذاتي ويبلغ عدد سكانها أكثر من 23 مليون نسمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنشر الصين بشكل شبه يومي طائرات عسكرية وسفنا حربية وأخرى تابعة لخفر السواحل حول تايوان في ممارسات تهدف إلى تأكيد مطالبتها بالجزيرة، الأمر الذي ترفضه تايبيه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي وقت تواجه تايوان تهديدا دائما بغزو صيني، حذر مسؤولون تايوانيون من أن بكين قد تفرض أيضا حجرا بحريا أو حصارا لمنع وصول إمدادات الطاقة وغيرها من السلع إلى الجزيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار عمليات "مكافحة الحصار"، أعلن اللواء لو ون يوان، وهو مسؤول في وزارة الدفاع معني بالعمليات والتخطيط، أن القوات البحرية وخفر السواحل التايوانيين سينفذون عمليات لإنفاذ القانون البحري وحماية سلامة خطوط الملاحة ومرافقة الإمدادات الحيوية في غرب المحيط الهادئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واضاف أمام صحافيين "ستشهد التدريبات استخداماً للذخيرة الحية ومشاركة قوات ومعدات فعلية بهدف تعزيز قدرات الاستجابة على أنواعها ورفع فعالية العمليلات الدفاعية".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واوضح أن مناورات "هان كوانغ" لهذا العام ستكون بمثابة تقييم لقدرة المصانع التي تمت تعبئتها لدعم الإنتاج في زمن الحرب، واختبار عملية "نقل المصانع المدنية والعسكرية في زمن الحرب".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستشمل المناورات العسكرية المقررة بين 5 وأغسطس تدريبات على صمود المدن في إطار جهود الحكومة الرامية لتجهيز الجزيرة بكاملها لمواجهة حرب محتملة أو كارثة طبيعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيتم خفض سرعة الإنترنت على شبكات الهاتف المحمول لمدة 30 دقيقة خلال تدريبات الإنذار من الغارات الجوية في المناطق الوسطى والشمالية، في عملية ستؤثر على أكثر من 17 مليون نسمة، وذلك بهدف دفع السكان العاديين إلى التعامل مع أي انقطاع محتمل لخدمات الاتصالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي مناورات هذا العام بعدما أطلقت الصين الشهر الماضي ما وصفتها بدوريات "إنفاذ القانون" في المياه الواقعة شرق تايوان، والتي رأت فيها تايبيه "استفزازا" و"توسعا مقنعا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال تلك العملية، طلب خفر السواحل الصينيون للمرة الأولى عبر أجهزة الاتصال اللاسلكي من سفن الشحن التي تمر قرب تايوان تقديم معلومات عن أطقمها ووجهاتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحتى يونيو، كان وجود خفر السواحل الصينيين في غرب المحيط الهادئ يقتصر إلى حد كبير على المشاركة في المناورات العسكرية المحيطة بتايوان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأورد مسؤول حكومي كبير في تايبيه في وقت سابق أن هدف الصين لا يقتصر على تعطيل حركة الشحن، بل يشمل أيضا "منع تايوان من تلقي الإمدادات" عبر الحد من قدرة السفن التجارية على الوصول إلى موانئها.f</div></p>

تايوان تعتزم إجراء محاكاة لحصار بحري صيني محتمل

<p class='article-text'><div data-empty="false">حققت شركة الإمارات للاتصالات المتكاملة «دو» أداءً مالياً قوياً خلال النصف الأول من عام 2026، مسجلة صافي أرباح بلغ 1.63 مليار درهم بنمو 12.6% مقارنة مع 1.449 مليار درهم في الفترة ذاتها من العام الماضي، فيما ارتفعت الإيرادات بنسبة 5.8% إلى 8.197 مليارات درهم، مدعومة بالنمو المستمر في خدمات الهاتف المتحرك والثابت وتحسن الأداء التشغيلي. </div></p><p class='article-text'>كما وسعت الشركة هامش الأرباح قبل اقتطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك إلى 49.2%، في مؤشر على كفاءة إدارة التكاليف وتحسن الربحية، بينما وافق مجلس الإدارة على توزيع أرباح نقدية مرحلية عن النصف الأول بواقع 0.26 درهم للسهم، بزيادة 8.3% على أساس سنوي، بما يعكس ثقة الشركة في قوة مركزها المالي واستمرار قدرتها على تحقيق عوائد مجزية للمساهمين.</p><h2>كفاءة تشغيلية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الربع الثاني، سجلت «دو» أداءً قوياً رغم التحديات التشغيلية، إذ ارتفعت الإيرادات 4.6% إلى 4.1 مليارات درهم، مدفوعة بنمو إيرادات الخدمات بنسبة 6.7%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما نمت الأرباح قبل اقتطاع الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك بنسبة 9.2%، مع توسع هامشها إلى 48.8% بزيادة نقطتين مئويتين مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، فيما ارتفع صافي الربح الفصلي بنسبة 9.8% ليصل إلى 798 مليون درهم. </div></p><p class='article-text'>وعزت الشركة هذه النتائج إلى مرونة نموذج أعمالها، والانضباط في تنفيذ استراتيجيتها، واستمرار تطوير الخدمات والحلول الرقمية بما يتناسب مع احتياجات العملاء، إلى جانب الحفاظ على كفاءة التشغيل وإدارة التكاليف.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى القطاعات، ارتفعت إيرادات خدمات الهاتف المتحرك خلال الربع الثاني بنسبة 3.7% لتصل إلى 1.8 مليار درهم، بدعم من نمو قاعدة المشتركين وتحسن مزيج الإيرادات، فيما قفزت إيرادات خدمات الهاتف الثابت بنسبة 11.6% إلى 1.2 مليار درهم، مدفوعة بالأداء القوي لخدمات قطاع الأعمال واستمرار الطلب على خدمة الإنترنت اللاسلكي المنزلي.</div></p><h2>زيادة المشتركين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وواصلت «دو» توسيع قاعدة عملائها، حيث ارتفع عدد مشتركي خدمات الهاتف المتحرك بنسبة 1.6%، فيما نمت قاعدة مشتركي الهاتف الثابت بنسبة 5.5%، رغم التباطؤ النسبي في وتيرة الاشتراكات الجديدة نتيجة التطورات الإقليمية الأخيرة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/22/5269937.jpg" alt="مالك آل مالك" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>مالك آل مالك</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مالك سلطان آل مالك، رئيس مجلس إدارة شركة الإمارات للاتصالات المتكاملة «دو»، إن النتائج الإيجابية للنصف الأول تؤكد مرونة نموذج أعمال الشركة وقدرتها على التنفيذ بكفاءة رغم المتغيرات الإقليمية، مشيراً إلى أن الأداء جاء مدعوماً بالانضباط في تنفيذ الاستراتيجية وكفاءة العمليات التشغيلية والرؤية طويلة الأجل، إلى جانب مواصلة تعزيز البنية التحتية الرقمية وتسريع تنفيذ الخطط الاستثمارية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/22/5269939.jpg" alt="فهد الحساوي " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>فهد الحساوي </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أكد فهد الحساوي، الرئيس التنفيذي للشركة، أن نتائج الربع الثاني تعكس التزام «دو» بتنفيذ استراتيجيتها وتقديم حلول مبتكرة لمختلف شرائح العملاء، مع مواصلة الاستثمار في جودة الشبكات والخدمات وتعزيز تجربة العملاء. </div></p><p class='article-text'>وأضاف أن الشركة حققت تقدماً ملموساً في تنفيذ أولوياتها الاستراتيجية، خاصة في مجالات الحوسبة السحابية والذكاء الاصطناعي ومراكز البيانات، بما يعزز مكانتها مزوداً رائداً للبنية التحتية الرقمية والحلول التقنية المتقدمة في دولة الإمارات، ويدعم مسيرة التحول الرقمي والنمو المستدام خلال السنوات المقبلة.</p>

8.197 مليارات درهم الإيرادات

1.63 مليار درهم أرباح «دو» في النصف الأول بنمو 12.6%

<p class='article-text'><div data-empty="false"> استقل معالي الشيخ نهيان بن مبارك آل نهيان، وزير التسامح والتعايش، قطار الركاب في رحلة من محطة مدينة محمد بن زايد بأبوظبي إلى محطة الفجيرة للركاب، وذلك بعد أيام قليلة من بدء تشغيل قطار الركاب في دولة الإمارات، في خطوة تعكس الاهتمام الرسمي بأحد أبرز المشاريع الوطنية الإستراتيجية التي تمثل نقلة نوعية في قطاع النقل، وتجسد رؤية القيادة الرشيدة في تطوير بنية تحتية عالمية المستوى تعزز التنمية المستدامة وترتقي بجودة الحياة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورافق معاليه في الرحلة معالي عبدالله سلطان النعيمي، وزير العدل ورئيس مجلس القضاء الاتحادي، وكان في استقبالهما على متن القطار سعادة شادي ملك، الرئيس التنفيذي لشركة قطارات الاتحاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الرحلة، التقى معالي الشيخ نهيان بن مبارك عدداً من الكوادر الوطنية العاملة على متن القطار، واستمعوا إلى شرح حول منظومة التشغيل والخدمات المقدمة للركاب، كما اطلع على المزايا التي يوفرها القطار، والتي صُممت وفق أحدث المعايير العالمية لتوفير تجربة تنقل آمنة وعصرية ومريحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واطلع معاليه على محطتي مدينة محمد بن زايد والفجيرة للركاب ومرافقهما التشغيلية والخدمات الذكية المقدمة للمسافرين، وآليات إدارة وتشغيل المحطات بما يعكس المستوى المتقدم الذي بلغته منظومة النقل في دولة الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي الشيخ نهيان بن مبارك: نفخر اليوم بتشغيل قطار الركاب في دولة الإمارات، الذي يمثل إنجازاً وطنياً جديداً يجسد رؤية قيادتنا الرشيدة في بناء منظومة نقل حديثة ومتكاملة، ويعكس ما وصلت إليه الدولة من مستويات متقدمة في تطوير البنية التحتية وفق أعلى المعايير العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معاليه أن هذا المشروع ليس مجرد وسيلة نقل، بل استثمار إستراتيجي في مستقبل الإمارات، يسهم في تعزيز الترابط بين مختلف إمارات الدولة، ويرتقي بجودة الحياة، ويوفر حلولاً مستدامة للتنقل، ويدعم تنافسية الاقتصاد الوطني، ويعزز مكانة دولة الإمارات باعتبارها مركزاً عالمياً للتجارة والاستثمار والسياحة والخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار معاليه إلى أن ما تشهده دولة الإمارات من إنجازات تنموية ومشاريع وطنية كبرى يجسد الرؤية الحكيمة والاستشرافية لصاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة "حفظه الله"، الذي يقود مسيرة الدولة نحو مستقبل أكثر ازدهاراً واستدامة، واضعاً الإنسان في صميم عملية التنمية، وجاعلاً من الاستثمار في البنية التحتية والابتكار والتكنولوجيا ركائز أساسية لتعزيز تنافسية الدولة وريادتها العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معاليه إن مشروع قطار الركاب ترجمة عملية لهذه الرؤية الطموحة، ويعكس حرص القيادة الرشيدة على تطوير منظومة نقل متقدمة تواكب أفضل المعايير العالمية، وتسهم في تعزيز الترابط بين إمارات الدولة، وترتقي بجودة الحياة، وتدعم النمو الاقتصادي، وتوفر حلولاً مستدامة تخدم الأجيال الحالية والمستقبلية، بما يرسخ مكانة دولة الإمارات نموذجاً عالمياً في التنمية الشاملة والابتكار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن مشروع قطار الركاب إضافة نوعية إلى منظومة النقل الوطنية، لما يوفره من وسائل تنقل آمنة وسريعة ومستدامة تربط بين المدن والمراكز الاقتصادية، وتسهم في دعم الحركة التجارية والسياحية، وتعزيز التكامل الاقتصادي والاجتماعي بين إمارات الدولة، إلى جانب دوره في دعم مستهدفات الدولة في مجالات الاستدامة وخفض الانبعاثات الكربونية، بما ينسجم مع رؤية الإمارات لبناء اقتصاد أخضر ومستقبل أكثر استدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن هذا المشروع يعكس قدرة دولة الإمارات على تحويل الرؤى الطموحة إلى إنجازات واقعية خلال فترات زمنية قياسية، بفضل توجيهات القيادة الرشيدة وكفاءة المؤسسات الوطنية وروح العمل المشترك، مؤكداً أن الدولة ماضية في تنفيذ مشاريع إستراتيجية نوعية تعزز جاهزيتها للمستقبل، وترسخ مكانتها بين الدول الأكثر تقدماً وابتكاراً في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاد معالي الشيخ نهيان بن مبارك آل نهيان بالجهود الكبيرة التي بذلتها شركة قطارات الاتحاد، بقيادة وتوجيهات سموّ الشيخ ذياب بن محمد بن زايد آل نهيان، نائب رئيس ديوان الرئاسة للشؤون التنموية وأسر الشهداء، رئيس مجلس إدارة شركة قطارات الاتحاد، في تنفيذ هذا المشروع الوطني الحيوي، مثمناً ما قدمته فرق العمل والكوادر الوطنية والشركاء من جهود مخلصة أسهمت في إنجاز شبكة سكك حديدية وفق أعلى المعايير العالمية، لتصبح نموذجاً يحتذى به في قطاع النقل والسكك الحديدية، وتجسد قدرة أبناء الإمارات على تنفيذ مشاريع استراتيجية تعزز مسيرة التنمية الشاملة، وترسخ المكانة العالمية للدولة في مجالات البنية التحتية والنقل المستدام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي تشغيل قطار الركاب بعد أقل من خمس سنوات من الإعلان عنه ضمن "مشاريع الخمسين" لدولة الإمارات، ليتحول من رؤية وطنية طموحة إلى واقع متكامل يعزز منظومة النقل الحديثة، ويربط بين المدن والمراكز الاقتصادية، ويؤكد التزام دولة الإمارات بمواصلة الاستثمار في مشاريع البنية التحتية المتطورة التي تدعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية، وتواكب طموحاتها للمستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت خدمات قطار الركاب بين أبوظبي والفجيرة إقبالاً واسعاً منذ فتح باب حجوزات التذاكر، حيث يجري تشغيل ست رحلات يومياً خلال المرحلة التشغيلية التمهيدية، لتوفر للركاب تجربة سفر متطورة تشمل مقاعد مضمونة، وخدمة الإنترنت اللاسلكي المجانية، ومنافذ لشحن الأجهزة الإلكترونية عند كل مقعد، ومساحات واسعة للأمتعة، إلى جانب خدمات الدرجة المميزة المصممة لتوفير أعلى مستويات الراحة والرفاهية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن تتوسع خدمات قطار الركاب لتشمل تشغيل محطتي دبي والذيد اعتباراً من 30 سبتمبر 2026، ومحطات منطقة الظفرة اعتباراً من 30 ديسمبر 2026، على أن تستكمل الشبكة افتتاح محطة الشارقة في 30 مارس 2027، بما يعزز الربط بين مختلف إمارات الدولة، ويدعم مسيرة التنمية المستدامة، ويشكل نقلة نوعية في مستقبل النقل في دولة الإمارات.</div></p>

نهيان بن مبارك: قطار الركاب استثمار إستراتيجي في مستقبل الإمارات

وزيرا التسامح والعدل يستقلان القطار من أبوظبي للفجيرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">سجّل عملاء طيران الإمارات أكثر من مليون اتصال بخدمة الإنترنت اللاسلكي "ستارلينك" منذ بدء تقديمها عبر أسطول الناقلة قبل 7 أشهر، في إنجاز جديد يعكس تطور تجربة الاتصال على متن الطائرات. وتجاوز حجم البيانات التي استخدمها العملاء حتى الآن بيتابايت واحد، فيما حظيت الخدمة بإشادات واسعة من المسافرين، حيث وصفها كثيرون بأنها أفضل من الإنترنت المنزلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تشغيل أكثر من 60 رحلة يومياً على طائرات طيران الإمارات المجهزة بخدمة "ستارلينك"، يختار العملاء الاتصال بهذه الخدمة فائقة السرعة لمشاهدة المحتوى، وإجراء مكالمات الفيديو، وتصفح وسائل التواصل الاجتماعي، وممارسة الألعاب عبر الإنترنت، والبقاء على تواصل مع العائلة والأصدقاء طوال الرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس تجاوز حاجز المليون اتصال سرعة تبني العملاء لخدمة الاتصال من الجيل التالي التي تقدمها طيران الإمارات، والمتوفرة حالياً على متن 33 طائرة بوينج 777 وثلاث طائرات إيرباص A380، مع استمرار أعمال التركيب بوتيرة متسارعة عبر أسطول الناقلة، وانضمام المزيد من الطائرات المجهزة بالخدمة إلى العمليات أسبوعياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت طيران الإمارات في طليعة الناقلات الجوية التي استثمرت في تقنيات الاتصال على متن الطائرات، وكانت من أوائل الناقلات التجارية التي أتاحت خدمة الإنترنت على متن طائرات إيرباص A380، حين كانت الأنظمة الأولى توفر أقل من واحد ميغابت في الثانية من إجمالي سعة الاتصال على الطائرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتيح خدمة الإنترنت اللاسلكي الحالية على متن طيران الإمارات للعملاء البقاء على اتصال طوال الرحلة، من خلال خدمات الرسائل، والبريد الإلكتروني، وتصفح الإنترنت، ووسائل التواصل الاجتماعي على معظم الرحلات. كما تتوفر الخدمة مجاناً لجميع عملاء طيران الإمارات. واليوم، ترسي طيران الإمارات معياراً جديداً من خلال الطائرات المجهزة بخدمة "ستارلينك"، والقادرة على توفير أكثر من اثنين غيغابت في الثانية من إجمالي سعة الاتصال، بما يتيح للعملاء في جميع الدرجات الاستمتاع بتجربة إنترنت مجانية وسلسة، تشمل المكالمات المباشرة والبث المباشر على ارتفاع 40 ألف قدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هندسة الاتصال </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد النجاح في إدخال خدمة "ستارلينك" على طائرات بوينج 777 ضمن أسطول طيران الإمارات، بدأت الناقلة أيضاً في توفير الخدمة على متن طائرات الإيرباص A380، وباعتبارها أكبر طائرة ركاب في العالم، تطلبت A380 حلاً هندسياً خاصاً، حيث تضم كل طائرة تركيباً هو الأول من نوعه في القطاع لثلاثة هوائيات من "ستارلينك"، صممت خصيصاً لتلبية متطلبات الطائرة ذات الطابقين وسعتها الكبيرة من الركاب. ومع إضافة نقاط اتصال لاسلكية إضافية في مختلف أنحاء المقصورة، يوفر النظام تغطية وسعة وأداءً أفضل في جميع درجات السفر. وتشمل التحسينات المخطط لها مستقبلاً إتاحة البث المباشر للتلفزيون عبر "ستارلينك"، على أن يبدأ ذلك من خلال الأجهزة الشخصية للعملاء، قبل دمجه لاحقاً في نظام طيران الإمارات للمعلومات والاتصالات والترفيه الجوي ice الحائز جوائز عالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الجيل التالي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولدعم سرعة نشر الخدمة عبر الأسطول، بدأت طيران الإمارات بالفعل تنفيذ أعمال تركيب "ستارلينك" في مرافق مركز طيران الإمارات الهندسي في دبي، بما يسرع إدخال تقنيات الاتصال من الجيل التالي على مزيد من الطائرات. ومع اكتمال تركيب الخدمة حتى الآن على 33 طائرة بوينج 777 وثلاث طائرات إيرباص A380، تواصل طيران الإمارات التزامها بتوفير إنترنت لاسلكي مجاني وفائق السرعة لأكبر عدد ممكن من العملاء، وبأسرع وتيرة ممكنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل إدخال خدمة "ستارلينك" على متن طائرات الإيرباص A380 جزءاً من استثمارات طيران الإمارات المتواصلة للارتقاء بتجربة العملاء في كل مرحلة من مراحل الرحلة. وبالتوازي مع أحد أكثر برامج تحديث الأسطول طموحاً في صناعة الطيران، تواصل الناقلة إدخال ابتكارات تعزز الراحة والاختيار والاتصال لملايين المسافرين حول العالم.</div></p><p class='article-text'>وحتى الآن، خضعت 128 طائرة لعملية تحديث شاملة للمقصورات، شملت إدخال الدرجة السياحية الممتازة، وتحديث منتجات الدرجتين الأولى والأعمال، وتطوير مقصورات الدرجة السياحية، وتعزيز أنظمة الترفيه الجوي التي توفر أكثر من 6500 قناة من المحتوى</p>

حققت إنجازاً جديداً في تجربة الاتصال الجوي بالإنترنت اللاسلكي

طيران الإمارات تسجل مليون اتصال بخدمة "ستارلينك" خلال7 أشهر

<p class='article-text'><div data-empty="false">متابعة: عائشة الكعبي وموفق محمد</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دشنت الإمارات مرحلة جديدة من مشاريعها التنموية نحو مستقبل أكثر استدامة، حيث شهدت الدولة صباح أمس لحظة تاريخية في مسيرة التنقل مع انطلاق أولى رحلات قطارات الاتحاد للركاب من الفجيرة إلى أبوظبي، إيذاناً ببدء التشغيل التمهيدي لأول شبكة قطارات ركاب وطنية في الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي رحلة جسدت رؤية الدولة نحو مستقبل أكثر ترابطاً، تحرك القطار على «سكة» الإنجازات الوطنية مع ساعات الفجر الأولى من ساحل الفجيرة شرقاً ليصل إلى أبوظبي غرباً، رابطاً بين الإمارتين عبر منظومة نقل حديثة تعكس حجم التطور الذي تشهده الدولة في قطاع البنية التحتية والخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وواكبت «البيان» الإقبال اللافت على الخدمة، التي شهدت بيع أكثر من 10 آلاف تذكرة قبل انطلاق التشغيل، فيما شهد اليوم الأول تشغيل ست رحلات.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/30/5244091.jpg" alt="حمد البلوشي في المقعد رقم 1" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>حمد البلوشي في المقعد رقم 1</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>التذكرة رقم 1</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في محطة الفجيرة، سادت أجواء من الفخر والحماس مع توافد الركاب والإعلاميين لمتابعة هذه اللحظة الاستثنائية، وحمل المشهد أبعاداً إنسانية ووطنية مؤثرة، إذ كان حمد منصور البلوشي، من أصحاب الهمم، أول راكب يستقل قطار الاتحاد، حاملاً التذكرة رقم «1» وجالساً على المقعد رقم «1» في المقصورة رقم «1»، ليصبح بذلك أول مسافر في تاريخ شبكة قطارات الركاب الوطنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختير حمد من بين المرشحين الذين رشحهم أفراد من مختلف أنحاء الدولة ضمن الحملة التي أطلقتها قطارات الاتحاد لاختيار «الراكب الذي يمثلنا جميعاً».</div></p><h2>الرحلة الأولى</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع انطلاق «صافرة» الرحلة الأولى بالتزامن مع شروق الشمس، غادر القطار محطة الفجيرة عند الساعة 5:34 صباحاً وسط مشاعر من البهجة والترقب، متجهاً إلى محطة مدينة محمد بن زايد في أبوظبي.</div></p><p class='article-text'>وخلال الرحلة استمتع الركاب بتجربة تنقل عصرية متكاملة تضمنت مقاعد مريحة، وخدمة الإنترنت اللاسلكي، ومنافذ لشحن الأجهزة الإلكترونية عند كل مقعد، إلى جانب مساحات مخصصة للأمتعة وخدمات الدرجة المميزة المصممة لتوفير أعلى مستويات الراحة والرفاهية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعرب حمد منصور البلوشي عن سعادته الغامرة بالمشاركة في هذه اللحظة التاريخية، مؤكداً أن اختياره أول راكب على متن قطار الاتحاد يشكل مصدر فخر واعتزاز كبير له.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/30/5244093.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت عذراء المنصوري، المدير التنفيذي للقطاع التجاري في «قطارات الاتحاد» لخدمات الركاب، في تصريحات لـ«البيان»، أن يوم 30 يونيو محطة تاريخية في مسيرة النقل الوطني.</div></p><p class='article-text'>مشيرة إلى أن انطلاق أول رحلة ركاب مع شروق الشمس من الفجيرة إلى أبوظبي يجسد طموحات الإمارات نحو مستقبل أكثر ترابطاً واستدامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أن المسافرين يحظون خلال الرحلة بفرصة فريدة للاستمتاع بالمشاهد الطبيعية الخلابة على امتداد المسار، لافتة إلى أن الركاب سيستفيدون خلال الأسبوع الأول من قائمة طعام مجانية تحمل النكهة الإماراتية، أعدتها أيدٍ وطنية.</div></p><h2>استقبال احتفالي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أبوظبي، شهدت محطة مدينة محمد بن زايد لحظة تاريخية أخرى، مع وصول أول رحلة ركاب وسط أجواء احتفالية غمرتها مشاعر الفرح والاعتزاز، وكان في استقبال القطار عدد من المسؤولين والضيوف وأفراد المجتمع، الذين شاركوا في الاحتفاء بهذه المناسبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أضفت الفنون التراثية الإماراتية طابعاً احتفالياً أصيلاً على مراسم الاستقبال، حيث امتزجت العروض الشعبية والأهازيج التراثية بمشاعر الفخر.</div></p><h2>15 ثانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم تخصيص قسم متطور لشراء التذاكر يعتمد على منظومة تكنولوجية حديثة اختصرت زمن شراء واستلام البطاقة إلى 15 ثانية فقط، ما يسهم في تسريع إجراءات السفر وضمان وصول الركاب إلى القطار بسهولة وفي الوقت المناسب.</div></p><h2>شبكة النقل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلنت «قطارات الاتحاد» عن تعاونها مع مركز النقل المتكامل «أبوظبي للتنقل» لدمج خدمات القطار ضمن شبكة النقل العام في الإمارة، بما يتيح انتقالاً سلساً بين القطارات والحافلات وسيارات الأجرة ووسائل النقل الأخرى، في خطوة تعزز تكامل منظومة التنقل الحديثة في الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال منصور الملا، مدير أداء الشبكة في قطارات الاتحاد، إن الرحلة عكست جاهزية المنظومة وكفاءة التشغيل، ومهدت لانطلاق مرحلة جديدة من خدمات النقل الآمنة والمريحة والمستدامة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/30/5244094.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن المشروع يشكل أحد المحركات الرئيسة لدعم التنمية الاقتصادية من خلال تسهيل حركة الأفراد وربط المراكز السكانية والاقتصادية وتعزيز تنافسية الدولة ومكانتها مركزاً عالمياً للنقل والخدمات اللوجستية.</div></p><h2>التطور الكبير</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعكست آراء الشخصيات المجتمعية والاقتصادية في الفجيرة وأبوظبي حجم الأثر الإيجابي المتوقع للمشروع، حيث أكد محمد الملا، نائب رئيس مجلس إدارة جمعية الفجيرة الخيرية، أن مشاركته في الرحلة الافتتاحية تمثل لحظة تاريخية ستبقى راسخة في الذاكرة.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن المشروع يعكس التطور الكبير الذي تشهده الدولة في قطاعي النقل والبنية التحتية، ويسهم في تعزيز الحركة الاقتصادية وربط إمارات الدولة بكفاءة عالية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف خليفة مطر، عضو المجلس الوطني الاتحادي الأسبق، انطلاق أول رحلة لقطار الاتحاد للركاب بأنه إنجاز وطني يفتح آفاقاً جديدة للأعمال والاستثمار والسياحة، مؤكداً أن المشروع سيحدث نقلة نوعية في سهولة التنقل بين الإمارات ويعزز جودة الحياة للمجتمع.</div></p><h2>أجواء استثنائية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعربت نها برغش النقبي عن سعادتها بالمشاركة في هذه الرحلة التاريخية، مؤكدة أن الأجواء كانت استثنائية ومفعمة بالفرح، فيما أشاد حمد الشامسي بمستوى التنظيم والراحة منذ لحظة الوصول إلى المحطة حتى الوصول إلى الوجهة. </div></p><p class='article-text'>وأوضح علي أحمد أن مستوى الضيافة والمشاهد الطبيعية على امتداد المسار، كانت من أبرز ما لفت انتباهه، واصفاً التجربة بأنها مميزة بكل المقاييس بفضل الراحة والتجهيزات الحديثة المتوفرة على متن القطار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أكد عبدالعزيز عبيد الفلاحي أن المشروع إضافة نوعية إلى سلسلة المشاريع التنموية التي تنفذها الدولة، مشيراً إلى دوره في تعزيز الترابط بين الإمارات ودعم الاستثمارات وتحفيز النشاط الاقتصادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت فارس عادل الفلاحي إلى أن القطار سيحدث تحولاً في مفهوم التنقل داخل الدولة من خلال تقليص زمن الرحلات وتوفير خيار عملي ومريح للمسافرين، فضلاً عن مساهمته في دعم السياحة والأنشطة الاقتصادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبانطلاق أولى رحلات الركاب من الفجيرة إلى أبوظبي، تدخل الإمارات مرحلة جديدة في مسيرة تطوير منظومة النقل الوطني، مستندة إلى بنية تحتية متقدمة ورؤية مستقبلية طموحة تستهدف تعزيز الترابط بين المدن، ودعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية، وتوفير خيارات تنقل مستدامة تواكب تطلعات الدولة نحو المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حمد البلوشي صاحب التذكرة رقم «1».. أول مسافر من الفجيرة  إلى أبوظبي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">10 آلاف تذكرة قبل التشغيل.. والشراء والاستلام خلال 15 ثانية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مقاعد مريحة وتوفر الإنترنت ومنافذ شحن للأجهزة ومساحات للأمتعة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفنون التراثية تضفي طابعاً أصيلاً على مراسم استقبال الرحلة</div></p>

« البيان» تواكب اللحظة التاريخية

«رحلة القطار الأولى» فجر جديد للتنقل في الإمارات

<p class='article-text'>لم يعد دور الهواتف الذكية يقتصر على إجراء المكالمات أو تصفح الإنترنت، بل بات بإمكانها أيضاً إنقاذ أجهزة أخرى من نفاد البطارية في اللحظات الحرجة.</p><p class='article-text'>وتتيح هواتف «سامسونج» الحديثة، عبر ميزة «مشاركة الطاقة اللاسلكية»، استخدام بطاريتها لشحن أجهزة أخرى لاسلكياً، وهي ميزة قد لا يدرك كثير من المستخدمين حجم إمكاناتها، رغم أنها أصبحت متاحة في معظم هواتف سلسلة "جالاكسي".</p><p class='article-text'>ورغم أن هذه التقنية لا تُعد الأسرع في الشحن وتستهلك جزءاً من بطارية الهاتف، فإنها تمثل حلاً عملياً في حالات الطوارئ أو أثناء السفر والتنقل.</p><p class='article-text'>تُعد الساعات الذكية من أكثر الأجهزة استفادة من هذه الميزة، إذ يمكن وضع الساعة على ظهر الهاتف لتبدأ عملية الشحن فوراً، وهو ما يتيح للمستخدم استعادة جزء من الطاقة عندما لا يتوفر الشاحن المخصص.</p><p class='article-text'>وتبرز أهمية هذه الخاصية مع الساعات التي تعتمد على قواعد شحن خاصة يصعب حملها في كل مكان.</p><h2>سماعات الأذن اللاسلكية</h2><p class='article-text'>أصبحت السماعات اللاسلكية جزءاً أساسياً من الحياة اليومية، سواء للمكالمات أو الترفيه، لكن نفاد بطاريتها في لحظة مهمة قد يكون مزعجاً للغاية.</p><p class='article-text'>ويمكن لمستخدمي هواتف «سامسونج» شحن علبة السماعات اللاسلكية مباشرة من الهاتف، ما يمنحها طاقة كافية للاستخدام لساعات إضافية.</p><h2>أجهزة تتبع المقتنيات</h2><p class='article-text'>أجهزة تتبع الحقائب والمحافظ والمفاتيح لم تعد رفاهية، بل أصبحت ضرورة للكثيرين، خصوصاً أثناء السفر.</p><p class='article-text'>وبعض هذه الأجهزة يدعم الشحن اللاسلكي، ما يعني إمكانية إعادة شحنها مباشرة من الهاتف عند انخفاض بطاريتها، لتبقى عملية التتبع مستمرة دون انقطاع.</p><h2>الخاتم الذكي</h2><p class='article-text'>الخواتم الذكية، التي تجمع بين التصميم الأنيق ومراقبة المؤشرات الصحية، يمكن أيضاً شحنها من خلال هواتف «سامسونج».</p><p class='article-text'>وبفضل حجم بطاريتها الصغير، فإنها لا تحتاج إلى وقت طويل لاستعادة طاقتها، ما يجعل الهاتف بمثابة شاحن احتياطي يمكن الاعتماد عليه في أي مكان.</p><h2>المعينات السمعية</h2><p class='article-text'>ربما تكون هذه من أكثر الاستخدامات أهمية لميزة مشاركة الطاقة، إذ إن بعض المعينات السمعية الحديثة تدعم الشحن اللاسلكي.</p><p class='article-text'>وفي حال نفدت بطاريتها بعيداً عن المنزل، يمكن للهاتف أن يتحول إلى مصدر طاقة طارئ، وهو ما قد يكون حلاً بالغ الأهمية للأشخاص الذين يعتمدون عليها في حياتهم اليومية.</p><h2>فائدة كبيرة</h2><p class='article-text'>ورغم الفائدة الكبيرة لهذه الخاصية، ينصح الخبراء باستخدامها عند الضرورة فقط، لأنها تستهلك بطارية الهاتف بسرعة وتولد حرارة إضافية مقارنة بالشحن التقليدي.</p><p class='article-text'>لكن في المواقف المفاجئة، قد يتحول هاتف «سامسونج» من مجرد جهاز ذكي إلى «منقذ للطاقة» يحمل في داخله القدرة على إعادة الحياة لعدد من الأجهزة التي يعتمد عليها المستخدم يومياً.</p>

5 أجهزة يمكنك شحنها بهاتفك

<p class='article-text'><div data-empty="false">واصلت دولة الإمارات العربية المتحدة تعزيز مكانتها العالمية في قطاع الاتصالات والبنية التحتية الرقمية، بعدما تصدرت العالم في سرعة الإنترنت عبر الهواتف المحمولة، وحلت في المركز الثاني عالمياً في خدمات النطاق العريض الثابت، وفق أحدث تقرير صادر عن منصة «سبيد تيست غلوبال أندكس» التابعة لشركة Ookla لشهر أبريل 2026.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجلت الإمارات متوسط سرعة استثنائياً بلغ 647.28 ميجابت في الثانية في خدمات الإنترنت المحمول، متقدمة بفارق كبير على أقرب منافسيها، ما يعكس نجاح الاستثمارات الضخمة، التي ضختها الدولة في شبكات الجيل الخامس والبنية التحتية الرقمية المتطورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاءت قطر في المرتبة الثانية عالمياً بسرعة بلغت 561.91 ميجابت في الثانية، فيما حلت الكويت ثالثاً بسرعة 365.69 ميجابت في الثانية، تلتها البحرين في المركز الرابع بسرعة 267.76 ميجابت في الثانية، بينما جاءت البرازيل خامساً بسرعة 261.63 ميجابت في الثانية، ما يؤكد الهيمنة الخليجية على صدارة مؤشرات الاتصال اللاسلكي عالمياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي مؤشر الإنترنت الثابت احتلت الإمارات المركز الثاني عالمياً بمتوسط سرعة بلغ 375.66 ميجابت في الثانية، ما يعزز قدرتها على دعم الاقتصاد الرقمي، وتطبيقات الذكاء الاصطناعي والحوسبة السحابية، وتحليل البيانات الضخمة، إلى جانب توفير بيئة متقدمة للخدمات المالية والتقنيات المستقبلية، التي تتطلب سرعات اتصال فائقة وزمن استجابة منخفض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا الأداء المتقدم نجاح استراتيجية الإمارات في تطوير البنية التحتية الرقمية، وترسيخ مكانتها مركزاً عالمياً للابتكار والتكنولوجيا، بما يدعم مستهدفات الاقتصاد القائم على المعرفة، ويعزز تنافسية الدولة على المستوى الدولي.</div></p>

الإمارات الأولى عالمياً في سرعة شبكة إنترنت المحمول عالمياً

<p class='article-text'>انتشرت خلال السنوات الأخيرة على منصات التواصل الاجتماعي مقاطع وصور تدّعي أن وضع عملة معدنية فوق جهاز الراوتر المنزلي يمكن أن يؤدي إلى تحسين سرعة الإنترنت وتقوية إشارة Wi-Fi، في خطوة يروج لها البعض باعتبارها حلاً سريعاً ومجانياً لمشكلات ضعف التغطية أو التقطيع المستمر أثناء الاستخدام، غير أن تقارير وتحليلات تقنية حديثة تؤكد أن هذا الادعاء لا يستند إلى أي أساس علمي، وأن تأثيره الفعلي، إن وُجد، يكون في الاتجاه السلبي لا الإيجابي.</p><p class='article-text'>وتوضح التقارير أن الفكرة المنتشرة تقوم على ثلاثة تفسيرات شائعة يتداولها المستخدمون، الأول يفترض أن العملة تعمل كعاكس سلبي لموجات الراديو بحيث تعيد توجيه الإشارة نحو الأجهزة داخل المنزل، بينما يقوم التفسير الثاني على اعتبارها وسيلة لتبديد الحرارة من الجهاز أثناء التشغيل، في حين يقر التفسير الثالث، وهو الأقرب للواقع بحسب الخبراء، بأنه لا يوجد أي تأثير تقني حقيقي، وأن وضع العملة لا يتجاوز كونه تصرفاً عشوائياً قد يضيف وزناً بسيطاً فقط يمنع الجهاز أحياناً من التحرك نتيجة شد الكابلات.</p><p class='article-text'>ويشير خبراء الشبكات إلى أن هذه التفسيرات لا تصمد أمام المبادئ العلمية المعتمدة في تصميم أنظمة الاتصالات اللاسلكية، إذ تعمل أجهزة الراوتر عبر نطاقين رئيسيين من الترددات هما 2.4 غيغاهرتز و5 غيغاهرتز، حيث يتميز الأول بمدى أوسع وقدرة أعلى على اختراق الجدران، بينما يوفر الثاني سرعات أعلى مع مدى أقصر وحساسية أكبر للعوائق.</p><p class='article-text'>ويؤكد المتخصصون أن تعديل نمط انتشار الإشارة يتطلب مكونات هوائية مصممة بدقة هندسية عالية تأخذ في الاعتبار الطول الموجي، والذي يُقاس بالسنتيمترات في شبكات Wi-Fi، إضافة إلى خصائص معقدة مثل المطابقة الكهربائية والاستقطاب والكسب الاتجاهي، وهي عناصر لا يمكن لقطعة معدنية عشوائية مثل عملة نقدية أن تؤثر فيها أو تحسنها.</p><p class='article-text'>ويؤكد التحليل أن الهوائيات ليست مجرد قطع معدنية توضع بالقرب من جهاز الإرسال، بل هي عناصر هندسية دقيقة تعمل ضمن دائرة إلكترونية متكاملة لتحويل الإشارات الكهربائية إلى موجات كهرومغناطيسية والعكس، وهو ما يجعل وضع جسم معدني غير مصمم هندسياً بالقرب منها غير ذي تأثير إيجابي على الأداء.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، يحذر مختصون من أن وضع عملة معدنية فوق الراوتر قد يؤدي إلى نتائج عكسية، خصوصاً إذا تم تغطية فتحات التهوية الموجودة في الجهاز، إذ تعتمد أجهزة الراوتر على التبريد السلبي عبر فتحات تهوية مخصصة لتصريف الحرارة الناتجة عن المعالجات الداخلية ومضخمات الإشارة ووحدات تنظيم الطاقة.</p><p class='article-text'>وعند ارتفاع درجة الحرارة عن الحدود التشغيلية المحددة، قد يقوم الجهاز تلقائياً بتقليل قوة الإرسال أو خفض الأداء أو إعادة تشغيل وحدات الاتصال اللاسلكي بشكل مؤقت لحماية مكوناته الداخلية، وهو ما ينعكس على شكل بطء في الاتصال أو انقطاع متكرر في الخدمة.</p><p class='article-text'>كما يشير الخبراء إلى أن وجود المعدن بالقرب من الهوائيات قد يسبب تشتتاً غير منتظم في الموجات الكهرومغناطيسية، نظراً لأن المعادن تعكس الإشارات اللاسلكية وتؤثر على انتشارها داخل البيئة المغلقة، إلا أن تأثير عملة واحدة يبقى محدوداً ولا يصل عادة إلى درجة انهيار الشبكة، لكنه يظل جزءاً من ممارسات غير موصى بها في تصميم شبكات الاتصال المنزلية.</p><p class='article-text'>وتوضح التحليلات أن ما يفسر شعور بعض المستخدمين بتحسن مؤقت في الأداء بعد تجربة هذه "الخدعة" لا يرتبط بالعملة نفسها، بل يعود غالباً إلى عوامل طبيعية في تشغيل الشبكة، مثل انتقال الأجهزة إلى قنوات أقل ازدحاماً، أو تغير ضغط الاستخدام على الشبكة المحلية، أو إعادة توزيع الاتصال بين الأجهزة المتصلة، وهي ظواهر تحدث بشكل تلقائي دون تدخل المستخدم، ما يؤدي إلى خلط شائع بين الصدفة والسببية.</p><p class='article-text'>وفي السياق ذاته، تؤكد الدراسات التقنية أن أداء شبكات Wi-Fi المنزلية يتأثر بشكل مباشر بعوامل بيئية وبنيوية معروفة، تشمل موقع الراوتر داخل المنزل، والعوائق الفيزيائية مثل الجدران السميكة، والتداخل الكهرومغناطيسي الناتج عن بعض الأجهزة المنزلية، إضافة إلى المواد المستخدمة في البناء مثل الخرسانة المسلحة أو الجدران التي تحتوي على عناصر معدنية، والتي تعد من أكثر العوامل تأثيراً في إضعاف الإشارة، خصوصاً في نطاق 5 غيغاهرتز.</p><p class='article-text'>وتخلص التقارير إلى أن ما يعرف بخدعة وضع العملة على الراوتر لا يقدم أي تحسين تقني مثبت، بل قد يسبب تراجعاً في الأداء في بعض الحالات نتيجة التأثير على التهوية أو زيادة التداخل مع الإشارة، مؤكدة أن تحسين جودة الاتصال يعتمد أساساً على إعادة توزيع موقع الجهاز داخل المنزل وتحسين بيئة الإشارة وتقليل العوائق، وليس على حلول عشوائية يتم تداولها عبر الإنترنت دون سند علمي.</p>

ما فائدة وضع البعض عملة معدنية فوق الراوتر؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">حلت الإمارات في المركز السادس عالمياً ضمن قائمة الدول الأفضل عالمياً في جودة خدمات شبكات الواي فاي، وفق تصنيف جديد أعده ديفيد كولمان من شركة «إكستريم نتوركس»، متقدمة على دول أوروبية بارزة مثل أيسلندا وهولندا وفرنسا، في إنجاز يعكس قوة البنية التحتية الرقمية والاستثمارات المتواصلة في قطاع الاتصال والتكنولوجيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب التقرير الذي نشره موقع «واي فاي ناو»، تصدرت سنغافورة القائمة العالمية، تلتها كوريا الجنوبية في المركز الثاني، ثم اليابان ثالثة، وسويسرا رابعة، والدنمارك خامسة، فيما جاءت الإمارات في المرتبة السادسة، متقدمة على أيسلندا السابعة وهولندا الثامنة وفرنسا التاسعة وإستونيا العاشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد التصنيف على منهجية تجمع بين عدة مؤشرات رئيسية لقياس تجربة الاتصال الفعلية، وليس فقط سرعة الإنترنت الخام. وشملت معايير التقييم تسعة عوامل رئيسية من أصل 100 نقطة، أبرزها سرعة الأداء، وتوافر شبكات الواي فاي العامة، وكثافة نقاط الاتصال في المطارات ووسائل النقل والمدن، ومدى ملاءمة البنية التحتية للعمل عن بُعد، وانتشار شبكات الألياف الضوئية، والجاهزية الرقمية، وجودة الاتصال في الفنادق والمطارات، إضافة إلى قوة النظام التقني والانفتاح على الإنترنت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز تقدم الإمارات في هذا التصنيف كدليل على نجاح استراتيجيتها في التحول الرقمي، خصوصاً مع الاستثمارات الكبيرة في المدن الذكية، وشبكات الألياف الضوئية، وتطوير البنية التحتية للاتصالات بما يدعم قطاعي الأعمال والسياحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أظهر التصنيف أن الولايات المتحدة جاءت في المركز الرابع عشر فقط، وهو ترتيب أقل من المتوقع مقارنة بحجم اقتصادها، ما يعكس أن التفوق في تجربة الاتصال لا يرتبط فقط بالحجم الاقتصادي، بل بجودة الاستثمار في البنية التحتية الرقمية وسهولة الوصول إلى الإنترنت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح ديفيد كولمان أن سرعة الإنترنت وحدها لا تكفي للحكم على جودة تجربة الاتصال، مشيراً إلى أن المستخدمين يقيمون التجربة من خلال القدرة على الحصول على اتصال موثوق في المطارات والفنادق والمقاهي وأماكن العمل، وهو ما يمنح الدول ذات البنية الرقمية المتكاملة أفضلية واضحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتمدت الدراسة على بيانات من مؤسسات ومؤشرات عالمية، من بينها «أوكلا سبيد تست غلوبال»، ومجلس توصيل الألياف الضوئية، وتحالف النطاق العريض اللاسلكي، و«فريدوم هاوس»، و«سكاي تراكس»، إلى جانب مؤشرات دولية أخرى تقيس الجاهزية الرقمية والابتكار.</div></p>

الإمارات الـ 6 عالمياً في جودة خدمات «الواي فاي»

<p class='article-text'>على متن معظم الرحلات الجوية حول العالم، يكاد لا يخلو مشهد ما قبل الإقلاع من الطلب التقليدي الذي يوجهه طاقم الطائرة للركاب: «يرجى تحويل الهواتف إلى وضع الطيران أو إغلاقها». ورغم أن الملايين يلتزمون بهذه التعليمات تلقائياً، فإن تقارير ودراسات حديثة تشير إلى أن الأسباب التقنية وراء هذا الإجراء لم تعد كما كانت في الماضي.</p><p class='article-text'>بدأت القيود الأميركية على استخدام الهواتف المحمولة داخل الطائرات عام 1991، عندما فرضت لجنة الاتصالات الفيدرالية الأميركية «FCC» حظراً على تشغيل الهواتف أثناء الطيران.</p><p class='article-text'>لكن المفاجأة أن القلق آنذاك لم يكن متعلقاً بتأثير الهواتف على أنظمة الملاحة والطيران، بل بخوف السلطات من تداخل إشارات الهواتف مع شبكات الاتصالات الأرضية التي كانت تعمل بترددات قديمة لم تعد مستخدمة على نطاق واسع اليوم.</p><p class='article-text'>ومع تطور التكنولوجيا، ظهرت أنظمة «بيكوسيل» داخل بعض الطائرات، وهي عبارة عن أبراج اتصال مصغرة تسمح للهواتف بالاتصال داخل الطائرة دون الحاجة لإرسال إشارات قوية نحو الأبراج الأرضية، ما حدّ من المخاوف التقنية القديمة.</p><h2>لا تأثير على أنظمة الطائرات</h2><p class='article-text'>وأجرت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية «FAA» دراسة موسعة عام 2012، خلصت إلى عدم وجود حالات مؤكدة تسببت فيها الهواتف المحمولة بتعطيل أنظمة الطائرات.</p><p class='article-text'>كما نفذت شركتا «بوينغ» و«إيرباص» اختبارات مكثفة في وقت سابق، شملت تعريض الطائرات لإشارات ترددات الهواتف المحمولة، دون تسجيل أي تأثير على أنظمة الملاحة أو الاتصالات الجوية.</p><p class='article-text'>وفي خطوة تعزز هذه النتائج، سمح الاتحاد الأوروبي منذ عام 2022 باستخدام شبكات الجيل الخامس «5G» على متن الرحلات الجوية، ضمن إطار تنظيمي خاص بخدمات الاتصالات الجوية، دون تسجيل مشكلات تتعلق بسلامة الطيران.</p><h2>إزعاج الركاب</h2><p class='article-text'>ورغم الأدلة التقنية التي تقلل المخاوف المرتبطة بالسلامة، فإن السبب الأبرز لاستمرار «وضع الطيران» يبدو مرتبطاً بسلوك الركاب أكثر من التكنولوجيا نفسها.</p><p class='article-text'>ففي عام 2013، حاولت لجنة الاتصالات الأميركية تخفيف القيود على استخدام الهواتف أثناء الرحلات، لكن شركات الطيران وإدارة الطيران الفيدرالية وحتى أعضاء في الكونغرس عارضوا الفكرة، ليس لأسباب فنية، بل خشية تحول الطائرات إلى أماكن مليئة بالمكالمات الصاخبة والفوضى.</p><p class='article-text'>وتزايدت هذه المخاوف مع ارتفاع حوادث الشغب والغضب الجوي خلال السنوات الأخيرة، حيث سجلت السلطات الأميركية أكثر من 10 آلاف بلاغ عن سلوكيات عدائية وفوضوية على متن الطائرات بين عامي 2021 و2023.</p><p class='article-text'>ويرى مختصون أن السماح بالمكالمات الهاتفية المفتوحة قد يزيد التوتر داخل المقصورات، خاصة في الرحلات الطويلة والمزدحمة.</p><p class='article-text'>ويشير خبراء إلى أن استخدام الإنترنت اللاسلكي داخل الطائرات يختلف تقنياً عن شبكات الهواتف المحمولة التقليدية، إذ تعتمد خدمات «الواي فاي» الجوية على أنظمة اتصال خاصة بالأقمار الصناعية أو محطات مخصصة للطائرات، ما يقلل أي احتمالات للتداخل مع الشبكات الأرضية.</p><p class='article-text'>ولهذا، بات بإمكان الركاب إرسال الرسائل واستخدام التطبيقات والاتصال عبر الإنترنت أثناء الرحلات، رغم استمرار مطالبتهم بتفعيل «وضع الطيران».</p><h2>قوانين معقدة</h2><p class='article-text'>ورغم التطور التقني، يبدو أن إلغاء «وضع الطيران» بالكامل لن يحدث قريباً، بسبب تعقيدات قانونية وتنظيمية في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>فالقوانين المنظمة للأمر تخضع لجهتين منفصلتين: إدارة الطيران الفيدرالية المسؤولة عن سلامة الطيران، ولجنة الاتصالات الفيدرالية المسؤولة عن تنظيم شبكات الاتصالات، ما يجعل أي تعديل يتطلب توافقاً بيروقراطياً معقداً بين الطرفين.</p><p class='article-text'>كما تلعب نقابات العاملين في قطاع الطيران دوراً في الإبقاء على القيود الحالية، باعتبار أن هدوء المقصورة يسهم في تسهيل عمل الطواقم الجوية وتقليل المشكلات بين الركاب.</p><h2>مجرد عادة</h2><p class='article-text'>ويرى خبراء أن «وضع الطيران» لم يعد مرتبطاً مباشرة بسلامة الطائرات كما كان يُعتقد سابقاً، بل أصبح جزءاً من منظومة تنظيمية تهدف للحفاظ على الهدوء والانضباط داخل الرحلات الجوية.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، تبقى القوانين الحالية ملزمة للمسافرين، ما يعني أن تشغيل «وضع الطيران» سيظل إجراءً ضرورياً في الوقت الراهن، حتى وإن كانت التكنولوجيا الحديثة قد تجاوزت كثيراً من المبررات القديمة وراءه.</p>

هل أصبح «وضع الطيران» بلا فائدة؟.. الحقيقة التي لا تخبرك بها شركات الطيران

<p class='article-text'>كشفت دراسة حديثة صادرة عن وزارة المناجم والطاقة في البرازيل أن جهاز "الراوتر" أو موزّع الإنترنت اللاسلكي (Wi-Fi Router) أصبح أحد مصادر الاستهلاك الثابت للكهرباء داخل المنازل، رغم أن معظم المستخدمين لا ينتبهون إلى تأثيره على فاتورة الطاقة بسبب حجمه الصغير وطريقة عمله الهادئة والمستمرة.</p><p class='article-text'>وبحسب الدراسة المستندة إلى بيانات "بحث ملكية وعادات استخدام الأجهزة الكهربائية" (PPH 2019)، فإن أجهزة الراوتر والمودم المزودة بخاصية الـWi-Fi تبقى متصلة بالكهرباء على مدار 24 ساعة يوميا في أغلب المنازل، حتى خلال فترات الليل أو عند عدم استخدام الإنترنت بشكل مباشر.</p><p class='article-text'>تشغيل دائم واستهلاك غير ملحوظ</p><p class='article-text'>وأوضحت الدراسة أن الراوتر يختلف عن معظم الأجهزة المنزلية التقليدية، مثل الأفران الكهربائية أو المكيفات أو الغسالات، التي تعمل لفترات محددة ثم تُطفأ، بينما يظل جهاز الإنترنت في حالة تشغيل دائم للحفاظ على الاتصال متاحا للهواتف الذكية وأجهزة التلفزيون والحواسيب وغيرها من الأجهزة المتصلة بالشبكة.</p><p class='article-text'>ورغم أن استهلاك الجهاز للكهرباء يُعد منخفضا مقارنة بالأجهزة الكبيرة، فإن استمراره في العمل دون انقطاع يجعله جزءا ثابتا من استهلاك الطاقة الشهري داخل المنزل، حيث يتراكم الاستهلاك تدريجيا عبر الأسابيع والأشهر.</p><p class='article-text'>وأشار التقرير إلى أن الراوتر لا يصدر ضوضاء واضحة، ولا يغيّر درجة حرارة المكان، كما أنه لا يحتاج إلى تدخل مستمر من المستخدم بعد تركيبه، وهو ما يجعله يمر دون ملاحظة ضمن قائمة الأجهزة المستهلكة للطاقة.</p><p class='article-text'>المودم والراوتر.. الوظيفة نفسها تقريبا</p><p class='article-text'>وفرّقت الدراسة بين جهاز الراوتر الذي يشتريه المستخدم بشكل مستقل، وبين أجهزة المودم المزودة بخاصية الـWi-Fi التي توفرها شركات الاتصالات عند الاشتراك بخدمات الإنترنت.</p><p class='article-text'>وبيّنت البيانات أن نسبة امتلاك أجهزة الراوتر المستقلة بلغت 11.4% من المنازل التي شملتها الدراسة، بينما وصلت نسبة وجود أجهزة المودم المزودة بخاصية الإنترنت اللاسلكي إلى 36%.</p><p class='article-text'>لكن التقرير أوضح أن الجهازين يؤديان عمليا المهمة نفسها داخل أغلب المنازل، وهي توزيع الإنترنت لاسلكيا، كما أن كليهما يعمل وفق نمط التشغيل المتواصل نفسه.</p><p class='article-text'>الإنترنت الدائم غيّر سلوك الأسر</p><p class='article-text'>وأكدت الدراسة أن انتشار الإنترنت عالي السرعة غيّر طبيعة استخدام الشبكة داخل المنازل، حيث لم يعد الاتصال يُفعّل عند الحاجة فقط، بل تحول إلى خدمة مستمرة تُستخدم للعمل والدراسة والترفيه والتواصل وتشغيل الأجهزة الذكية.</p><p class='article-text'>ومع تزايد عدد الأجهزة المرتبطة بالشبكة في الوقت نفسه، أصبح إيقاف الراوتر أمرا غير شائع، إذ تعتمد الهواتف على تحديث التطبيقات باستمرار، فيما تستخدم أجهزة التلفزيون المنصات الرقمية، وتبقى الحواسيب والخدمات السحابية متصلة بشكل دائم.</p><p class='article-text'>وأضاف التقرير أن الراوتر أصبح جزءا من "البنية التحتية المنزلية"، وليس مجرد جهاز إلكتروني عادي، وهو ما يفسر بقاءه موصولا بالكهرباء حتى في الأوقات التي لا يستخدم فيها السكان الإنترنت بشكل مباشر.</p><p class='article-text'>ليس الأعلى استهلاكا.. لكنه دائم التشغيل</p><p class='article-text'>وشددت الدراسة على أن الراوتر ليس المسؤول الأكبر عن ارتفاع فاتورة الكهرباء، مقارنة بأجهزة مثل المكيفات أو سخانات المياه، إلا أن خطورته تكمن في كونه جهازا يعمل دون توقف، ما يجعله استهلاكا ثابتا قد لا ينتبه إليه المستخدمون.</p><p class='article-text'>ولفت التقرير إلى أن فصل الجهاز عن الكهرباء قد يكون خيارا مناسبا خلال فترات السفر أو الغياب الطويل، بشرط ألا يؤثر ذلك على خدمات ضرورية مثل الكاميرات الأمنية أو أجهزة الإنذار أو أنظمة المنازل الذكية المرتبطة بالإنترنت.</p><p class='article-text'>واختتمت الدراسة بالتأكيد على أن فاتورة الكهرباء المنزلية لا تعتمد فقط على الأجهزة الكبيرة ذات الاستهلاك المرتفع، بل أيضا على الأجهزة الصغيرة التي تبقى متصلة بالكهرباء طوال الوقت، والتي تساهم مجتمعة في رفع استهلاك الطاقة بشكل مستمر حتى عندما يبدو أن معظم الأجهزة داخل المنزل مطفأة.</p>

ليس المكيف ولا الثلاجة.. جهاز صامت لا يتوقف عن سحب الكهرباء

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد طائرة الإمارات الإيرباص A380 الأيقونية، وإحدى أكثر الطائرات شهرة في تاريخ الطيران، للارتقاء بتجربة السفر إلى آفاق جديدة، مع إنجاز أول عملية تركيب لنظام الإنترنت اللاسلكي «ستارلينك» من الجيل الجديد على متنها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت طائرة الإيرباص A380 التابعة لطيران الإمارات من أوائل الطائرات التجارية في العالم التي وفرت خدمة الإنترنت لعملائها، حيث كانت الأنظمة الأولية توفر سعة إجمالية للطائرة تقل عن 1 ميغابت في الثانية. ومع تركيب 3 هوائيات من «ستارلينك» على كل طائرة، سترتفع جودة خدمة الإنترنت على متن الطائرة بنحو ألف ضعف، لتوفر للعملاء تجربة اتصال تفوق تلك المتاحة في المنازل، حتى على ارتفاع 40 ألف قدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد عادت أول طائرة إيرباص A380 مزودة بخدمة «ستارلينك» إلى دبي هذا الأسبوع، بعد استكمال أعمال التركيب والحصول على الشهادات اللازمة في مدينة نيوكواي بالمملكة المتحدة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجربة متطورة </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تسارع وتيرة تركيب النظام على المزيد من طائرات الإيرباص A380 خلال عام 2026، سيتمكن عملاء طيران الإمارات قريباً من الاستمتاع بتجربة اتصال متطورة تتيح لهم البث المباشر، وممارسة الألعاب، وتصفح الإنترنت، والعمل طوال الرحلة باستخدام أجهزتهم الشخصية. وستكون هذه الخدمة متاحة مجاناً لجميع العملاء عبر جميع درجات السفر، مع سهولة التسجيل والاستخدام. كما ستشمل التحسينات المستقبلية إمكانية بث القنوات التلفزيونية المباشرة عبر «ستارلينك»، بدءاً على الأجهزة الشخصية، على أن يتم دمجها لاحقاً في شاشات المقاعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الصالون الجوي الشهير على متن الطائرة إلى مرافق الشاور سبا في الدرجة الأولى، لطالما أعادت طائرة الإمارات الإيرباص A380 تعريف تجربة السفر على الرحلات الطويلة، وحظيت بإعجاب المسافرين من مختلف أنحاء العالم. ومع إضافة الاتصال السلس عبر «ستارلينك» في جميع الدرجات، ترتقي تجربة السفر على متن هذه الطائرة مجدداً، لتوفر رحلة متكاملة ومتصلة في الأجواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إنجاز تقني </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتطرح طائرة الإيرباص A380 تحديات وفرصاً هندسية فريدة. وقد تم تصميم هذا التكوين الأول من نوعه في القطاع لنظام «ستارلينك» ليتناسب مع هيكل الطائرة ذي الطابقين وسعتها الكبيرة من الركاب، مع القدرة على توفير سعة اتصال إجمالية تتجاوز 2 غيغابت في الثانية عبر المقصورات. وبالمقارنة مع طائرات الإمارات البوينج 777، تتميز طائرة الإيرباص A380 بعدد أكبر من نقاط الاتصال اللاسلكي، إضافة إلى هوائي ثالث، بما يضمن تجربة اتصال محسّنة تتناسب مع سعتها الاستيعابية الأكبر. كما تسهم تقنيات التكامل بين الطابقين في توفير تجربة اتصال سلسة، تتيح للعملاء الاستمتاع بسرعات عالية وفقاً لطبيعة الاستخدام وقدرات الأجهزة. وستواصل الناقلة أعمال تركيب «ستارلينك» في مرافق مركز طيران الإمارات الهندسي في دبي، لتسريع نشر الخدمة عبر الأسطول. وتلتزم طيران الإمارات بتوفير أفضل مستويات الاتصال لأسطولها بالكامل في أقرب وقت ممكن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستفاد حتى الآن أكثر من 650 ألف مسافر على متن رحلات طيران الإمارات المزودة بخدمة «ستارلينك»، واختبروا بشكل مباشر مزايا الاتصال من الجيل الجديد على متن الطائرة. كما أن الناقلة استكملت بالفعل أولى عمليات تركيب «ستارلينك» على طائرات البوينج 777-300ER، حيث تم تجهيز 25 طائرة حتى الآن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استثمار </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشكل إدخال خدمة «ستارلينك» على طائرات الإيرباص A380 امتداداً لاستثمارات طيران الإمارات المستمرة في إعادة تعريف تجربة السفر، والتي تضم أحد أكبر برامج تحديث الأسطول في تاريخ الطيران. وحتى اليوم، تم تحديث 93 طائرة بشكل كامل، مع إدخال مقصورات الدرجة السياحية الممتازة التي حظيت بإشادة واسعة، وتطوير درجة الأعمال، وتجديد أجنحة الدرجة الأولى، إلى جانب تحديث المقصورات في الدرجة السياحية وتحسين التشطيبات في جميع أنحاء الطائرة، فضلاً عن تطوير أنظمة الترفيه الجوي التي توفر أكثر من 6500 قناة ترفيهية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالتوازي مع التحديثات، تواصل طيران الإمارات الاستثمار في برامج التدريب والمرافق الداعمة التي تسهم في تعزيز تجربة العملاء. ففي منتصف عام 2025، افتتحت الناقلة منشأة جديدة بتكلفة 8 ملايين دولار تحت اسم «مركز التميز في الضيافة»، لتدريب 25 ألفاً من أفراد طاقم الضيافة الجوية على فنون تقديم الخدمة على متن الطائرة، بما يجمع بين العناصر الملموسة وغير الملموسة لتقديم تجربة سفر استثنائية.</div></p>

زيادة جودة الإنترنت على متن الطائرة 1000 ضعف

«طيران الإمارات» تُنجز تركيب نظام «ستارلينك» على الإيرباص A380

<p class='article-text'>سلّط تقرير حديث الضوء على تساؤل شائع حول تأثير تغليف الهواتف الذكية بورق الألمنيوم، وما إذا كان هذا الإجراء قادراً على عزل الجهاز عن الإشارات اللاسلكية أو تعزيز حماية الخصوصية.</p><p class='article-text'>وأوضح التقرير أن وسائل الاتصال اللاسلكي المختلفة، مثل شبكات Wi-Fi والاتصال الخلوي والبلوتوث ونظام تحديد المواقع، تعتمد على موجات راديوية ضمن الطيف الكهرومغناطيسي، وهي الأساس الذي تقوم عليه أنظمة الاتصال الحديثة.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن الألمنيوم، بصفته معدناً موصلاً للكهرباء، يمتلك القدرة على عكس هذه الموجات أو حجبها عند إحاطة مصدرها، ما يعني عملياً أن تغليف الهاتف بطبقة من ورق الألمنيوم قد يؤدي إلى عزله عن الاتصالات اللاسلكية بشكل شبه كامل.</p><p class='article-text'>وبيّن أن وضع جهاز قادر على الإرسال والاستقبال داخل طبقة من الألمنيوم يؤدي فعلياً إلى قطع الاتصالات عنه، سواء عبر الإنترنت أو الشبكات الخلوية.</p><p class='article-text'>وفي تجربة عملية، تم لف هاتف ذكي يعمل بنظام أندرويد بطبقتين من ورق الألمنيوم، ثم جرت محاولة الاتصال به باستخدام تطبيق "واتساب" من جهاز آخر يعتمد على الإنترنت اللاسلكي أو بيانات الهاتف.</p><p class='article-text'>وأظهرت النتائج عدم وصول أي اتصال إلى الجهاز المغطى، وعدم صدور أي رنين، كما لم يتمكن الهاتف من استقبال مكالمات أو رسائل نصية عبر الشبكة الخلوية التقليدية.</p><p class='article-text'>وفيما يتعلق بالمخاوف الصحية، أكد التقرير أن الأدلة العلمية الحالية لا تدعم وجود مخاطر من التعرض المعتاد لإشارات 5G أو Wi-Fi الصادرة من الهواتف أو أبراج الاتصالات أو أجهزة التوجيه، لافتاً إلى أن قوة الإشعاع الصادر من الهاتف أقل بكثير مقارنة بالمصادر الأخرى، وأن موجات الراديو تعد جزءاً طبيعياً من البيئة المحيطة وتُستخدم في البث والاتصالات الفضائية.</p><p class='article-text'>وأشار التقرير إلى أن حجب الإشارات اللاسلكية قد يمنع نظرياً محاولات الوصول عن بُعد إلى الهاتف بشكل مؤقت، إلا أنه لا يمثل حلاً عملياً لحماية الأجهزة، خاصة في حال تعرضها للاختراق أو الإصابة ببرمجيات خبيثة، حيث لا يعالج هذا الإجراء أصل المشكلة.</p><p class='article-text'>وشدد على أن الحماية الفعالة تعتمد على ممارسات أمنية أساسية، من بينها استخدام كلمات مرور قوية، وتفعيل المصادقة متعددة العوامل، وتحديث الأنظمة والتطبيقات بشكل مستمر، إضافة إلى تجنب الروابط المشبوهة.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، أشار التقرير إلى أن مبدأ حجب الإشارات يُستخدم بالفعل في تطبيقات أمنية متقدمة، حيث تعتمد جهات إنفاذ القانون على ما يُعرف بـ"أكياس فاراداي" عند مصادرة الهواتف لمنع أي اتصال لاسلكي قد يؤدي إلى حذف البيانات أو التحكم بالجهاز عن بُعد، كما تستخدم بعض حافظات بطاقات RFID المبدأ ذاته لمنع الوصول غير المصرح به إلى البيانات.</p><p class='article-text'>ولفت إلى أن أفران الميكروويف تمثل مثالاً عملياً على مفهوم "قفص فاراداي"، إذ يمنع تصميمها المعدني تسرب الموجات إلى الخارج رغم اختلاف الترددات المستخدمة.</p><p class='article-text'>وخلص التقرير إلى أن تغليف الهاتف بورق الألمنيوم يؤدي فعلاً إلى حجب الاتصالات اللاسلكية، لكنه لا يوفر فائدة عملية في الاستخدام اليومي، ولا يُعد وسيلة موثوقة لحماية الأجهزة أو تعزيز الخصوصية.</p>

ما الذي يحدث عند لف الهاتف بورق الألمنيوم؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">يؤكد إعلان صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، إطلاق مشروع «الخط الذهبي» باعتباره أضخم مشروع للنقل في الإمارة، أن دبي تواصل مسيرتها التنموية وفق رؤية استراتيجية واضحة وثابتة، لا تتأثر بتقلبات الظروف أو المتغيرات المحيطة، حيث يأتي هذا الإعلان في توقيت يشهد فيه العالم والمنطقة تحديات جيوسياسية واقتصادية متسارعة، ليعكس في جوهره استمرارية النهج الذي تتبناه دبي، والقائم على استشراف المستقبل والتخطيط بعيد المدى، حيث تمضي بثقة وعزم في تنفيذ المشاريع الكبرى التي تعزز من تنافسيتها العالمية وترسخ مكانتها مركزاً اقتصادياً وتنموياً رائداً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صلابة الاقتصاد</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويكشف توقيت الإعلان عن دلالة أعمق من مجرد توسعة في شبكة النقل، إذ يعبّر عن ثقة متجذرة في صلابة اقتصاد الإمارة وقدرته على الاستمرار في التوسع حتى في أكثر الفترات حساسية، فالمشروع الذي يخدم 1.5 مليون نسمة ويمتد عبر 15 منطقة استراتيجية، ويدعم عشرات المشاريع العقارية الكبرى، لا يمثل فقط استثماراً في البنية التحتية، بل يعكس رؤية شاملة تعيد تشكيل العلاقة بين التنمية الحضرية والنمو الاقتصادي، وتؤكد أن التخطيط في دبي لا ينفصل عن استشراف التحولات المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعيد الإعلان عن مشروع الخط الذهبي في هذا التوقيت إلى الذاكرة تجربة إنشاء مترو دبي الأولى، التي تزامنت مع تداعيات الأزمة المالية العالمية، حين اختارت دبي المضي قدماً في التنفيذ بدلاً من التراجع، ليفتتح المشروع في موعده المحدد في 09 / 09 / 2009، ولا تستحضر هذه السابقة التاريخية بوصفها سرداً إنجازياً فحسب، بل كدليل تحليلي على نمط ثابت في إدارة دبي للأزمات، يقوم على تحويل الضغوط إلى محفزات، والتحديات إلى فرص لإعادة تسريع النمو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مشروع المترو الجديد لا يمكن فصله عن هذا السياق التراكمي، حيث تتجلى فلسفة دبي في التعامل مع الأزمات باعتبارها حالات عابرة لا تستحق تعطيل المسار الاستراتيجي، فالإمارة لا تتبنى عقلية الانتظار حتى تنقشع الضبابية، بل تبادر إلى البناء في قلبها، مستندة إلى مؤسسات مرنة، واقتصاد قادر على امتصاص الصدمات، ورؤية قيادية تدرك أن التنافسية العالمية تصنع في أوقات التحدي، لا في أوقات الاستقرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قوة دافعة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد هذا المشروع أن دبي لا تعترف بالتحديات كقيود تحد من حركتها، بل كمتغيرات تعاد قراءتها ضمن منظومة أوسع من الفرص، فهي تمضي بثبات نحو المستقبل، ليس لأنها بعيدة عن الأزمات، بل لأنها تمتلك القدرة على تجاوزها، وتعيد في كل مرة ترسيخ نموذج تنموي يقوم على الاستمرارية والثقة والقدرة على تحويل عدم اليقين إلى قوة دافعة نحو مزيد من التقدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينضم المشروع الجديد، الخط الذهبي لمترو دبي، الذي سيتم افتتاحه في 2032 إلى قائمة المشاريع الاستراتيجية في مجال المواصلات العامة، التي تضم الخطين الأحمر والأخضر لمترو دبي، وترام دبي، ومسار 2020 لمترو دبي، إلى جانب الخط الأزرق الذي يجري العمل على تنفيذه تمهيداً لافتتاحه في 2029.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتبر مترو دبي بشكل عام أحد الأفكار الاستشرافية والسديدة لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، رعاه الله، الذي راهن بنوعية المشروع الفريد في المنطقة لتوفير بنية تحتية عالمية المستوى، تجعل من مدينة دبي مركزاً عالمياً للمال والأعمال، حيث استند طموح سموه إلى قناعة راسخة بأهمية نظام المترو في تحقيق وتوفير متطلبات النمو العمراني الذي تشهده المدينة، باعتباره العمود الفقري لنظام المواصلات الذي يربط مختلف المناطق الحيوية في الإمارة، ويوفر التنقل السهل والآمن للركاب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مدينة عالمية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد النتائج التي حققها المشروع الاستثنائي منذ تشغيله بعد النظر والفكر الاستشرافي لصاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، رعاه الله، الذي كان يدرك حينها أنه سوف يكون إضافة نوعية للبنية التحتية في دبي، وسيسهم في تعزيز الوجه الحضاري للإمارة، وسيقدم نموذجاً في توفير متطلبات النمو العمراني لها، وسيسهم في ترسيخ مكانة دبي كمدينة عالمية ومركز لنمط العيش المتقدم، وهو ما تحقق فعلاً منذ اللحظة الأولى التي انطلقت معها صافرة بدء العمل، حيث اتجهت أنظار العالم لتتابع عن كثب تفاصيل الحلم الطموح والفريد الذي تبنته إمارة دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت بداية القصة الحلم لمترو دبي انطلقت بوضع صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، رعاه الله، إمارة دبي في غمار تحدٍ جديد، وتحديداً في مارس من العام 2006 حينما دشن سموه الأعمال الإنشائية في مشروع «مترو دبي» ليكون بذلك أول مترو في العالم يعمل بدون سائق، وفي 29 يوليو 2006، تم صب أول عمود خرساني للجسر العلوي لـ«مترو دبي» بين التقاطعين السادس والسابع على شارع الشيخ زايد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبعد مرور أقل من عام، وتحديداً في 10 يناير 2007، دشن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، رعاه الله، أعمال الحفر الأساسية لأنفاق مشروع المترو، وضغط سموه على زر تشغيل حفار الأنفاق العملاق «الوقيشة»، معلناً بذلك انطلاق أعمال الحفر من محطة الاتحاد باتجاه خور دبي وصولاً إلى محطة برجمان، وفي الـ7 من مارس 2008، وصلت الدفعة الأولى من عربات المترو إلى ميناء جبل علي، وبلغ عددها آنذاك 10 عربات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشغيل تجريبي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستمراراً للطموح وإيماناً بالحلم الواعد، دشن صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، في 20 سبتمبر 2008 التشغيل الفني التجريبي للمترو على المسار الاختباري، تمهيداً لانطلاقه بشكل رسمي في 9 - 9 - 2009، وليكون بذلك «مترو دبي» أول نظام قطارات للمواصلات الحضرية بالإقليم، ونظام القطار الآلي بالكامل الأطول في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم تتوقف طموحات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، عند هدف محدد، لذلك واصل «مترو دبي» خط سيره نحو التميز والإنجاز، حيث دشن سموه، التشغيل الرسمي لمسار 2020 وصولاً إلى موقع «إكسبو دبي»، ويمتد مسار 2020 لتمديد الخط الأحمر 15 كيلومتراً ويتضمن محطة تبادلية مع الخط الأحمر هي محطة جبل علي، والمحطة الأيقونة في موقع «إكسبو 2020».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي عام 2023، اعتمد سموه مسار الخط الأزرق لمترو دبي بطول 30 كيلومتراً، وإجمالي 14 محطة، ليخدم العديد من المناطق الحيوية التي يتوقع أن يصل عدد سكانها لنحو مليون نسمة، وفقاً لخطة دبي الحضرية 2040، حيث وجه سموه بالبدء الفوري في تنفيذ المشروع على أن يتم إنجازه المسار الجديد في العام 2029، تزامناً مع الذكرى العشرين لافتتاح مترو دبي، وبحسب الدراسات الأولية التي أجرتها الهيئة، فإن المنافع الاقتصادية والاجتماعية والبيئية لمشروع الخط الأزرق، الذي بلغت نسبة الإنجاز فيه وفق آخر الإحصائيات 10 %، تدعم أهداف أجندة دبي الاقتصادية D33، حيث يتوقع أن تصل إلى 2.60 درهم عام 2040: (2.60 درهم منافع مقابل كل درهم من التكاليف)، فيما يتوقع أن تصل المنافع الإجمالية للمشروع إلى أكثر من 56.5 مليار درهم حتى 2040، نتيجة لحجم التوفير في الوقت والوقود وخفض معدل وفيات الحوادث، وخفض معدل الانبعاثات الكربونية، حيث يتوقع أن يسهم الخط الأزرق في خفض الازدحامات المرورية على محاور الطرق التي يخدمها بنسبة 20 %، وزيادة قيمة الأراضي والعقارات حول محطات المشروع بنسبة تصل إلى 25 %، كما يوفر الخط الأزرق ربطاً مباشراً بين مطار دبي الدولي، وتسع مناطق حيوية واقعة على طول الخط، ويربط كذلك خامس المراكز الحضرية وهو مركز واحة دبي للسيليكون، وبذلك تكون جميع المراكز الحضرية في دبي مربوطة بخطوط المترو.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأمن والسلامة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب ذلك، تصنف اليوم المرافق والمنشآت المتوفرة في محطات مترو دبي على أنها من أرقى وأحدث الخدمات التي يمكن للجمهور أن يستفيد منها في المحطات وأثناء رحلتهم في المترو، وذلك بسبب توفر خدمات «واي فاي» والتغطية الكاملة لاتصالات الهاتف المتحرك والدخول إلى الإنترنت اللاسلكي في أنحاء شبكة المترو، كما تتوفر كاميرات المراقبة في القطارات والمحطات للحفاظ على الأمن على مدار الساعة، إضافة لصندوق اتصالات للطوارئ في كل القطارات والمحطات، ونظام اتصال لاسلكي يدمج المترو مع وحدات الطوارئ ووحدة شرطة خاصة لمراقبة الأمن والسلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبالإضافة إلى ذلك، تعكس الأرقام المتصاعدة عاماً بعد آخر، نجاح بعد نظر وفكر صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، الذي حرص على إطلاق مشاريع فارقة بنوعيتها في مختلف مناطق الإمارة، حيث تضاعفت الأرقام وتخطى عدد ركاب مترو دبي مليارين ونصف المليار، خلال السنوات الماضية، لتؤكد أهمية هذا المشروع الحضاري الذي يترجم الرؤية المستقبلية الثاقبة لمنظومة النقل الجماعي في الإمارة لهذا القطاع الحيوي، والذي تواصلت معه الريادة في تقديم أرقى وأفضل الخدمات لكل من يعيش على أرض الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يتوقف نجاح مترو دبي بتحقيق الأرقام المليونية في أعداد الركاب سنوياً، بل رافق ذلك دقة في التشغيل الذي كتب قصة تميزها مركز التحكم في عمليات القطارات، الذي يعد أحد أكثر مراكز التحكم تطوراً في العالم، وتجري من خلاله إدارة عملية التشغيل اليومي لخدمة مترو دبي على الخطين الأحمر والأخضر على مدار الساعة، والتي تتطلب مستوى عالياً من الدقة والسرعة، وتحقيق أعلى مستويات السلامة والأمان، وراحة الركاب، ما يجعل مترو دبي يحقق أعلى معايير السلامة العالمية، والكفاءة التشغيلية في الالتزام بدقة مواعيد الرحلات، وسرعة أكبر في تنفيذ عمليات الصيانة واتخاذ القرارات، وتقليل إمكانية حدوث الأعطال.</div></p>

«الخط الذهبي» يكرّس نهج دبي في صناعة المستقبل وتجاوز التحديات

<p class='article-text'>أكد خبير في الخطوط الفرعية والريفية في إنجلترا أن توفير خدمة الإنترنت اللاسلكي (واي فاي) الموثوقة وعالية السرعة على متن القطارات يمثل تحولاً "جذرياً" لقطاع الأعمال والشركات.</p><p class='article-text'>ولا يدرك الكثيرون أن مناطق ريفية واسعة، وتحديداً في مقاطعة كورنوال الواقعة في أقصى الجنوب الغربي، لا تزال تعاني من "عزلة رقمية" وتغطية متقطعة بسبب الطبيعة الجغرافية والتحديات التقنية التي تواجه شبكات المحمول التقليدية أثناء حركة القطارات.</p><p class='article-text'>وكان قد تم إطلاق مشروع تجريبي هو الأول من نوعه في المملكة المتحدة لتوفير اتصالات إنترنت أسرع في القطارات، باستخدام تقنية طُورت في الأصل لسيارات فورمولا 1 لضمان نقل البيانات بسرعة فائقة وثبات عالٍ، وذلك على متن خدمات شركة سكك حديد غريت ويسترن (جي دبليو آر) في نوفمبر من عام 2025.</p><p class='article-text'>وقالت الحكومة البريطانية إنها ستستثمر مبلغ 57 مليون جنيه إسترليني في خدمة "الواي فاي" للسكك الحديدية على المستوى الوطني كجزء من مخططها المعروف باسم "مشروع ريتش" (بروجكت ريتش)، حيث سيتم إنفاق 12 مليون جنيه إسترليني من هذا المبلغ بشكل مكثف في مناطق غرب وجنوب غرب إنجلترا، بما في ذلك كورنوال وويلز، لربطها بالشبكة الرئيسية.</p><p class='article-text'>إنهاء "عقوبة الوقت"</p><p class='article-text'>  وصرح أندي بويز-رودن، نائب رئيس تحرير مجلة "مودرن ريلويز" (السكك الحديدية الحديثة)، أن الشركات تواجه حالياً "عقوبة زمنية" بسبب اتصالات الإنترنت المتقطعة التي تعيق الإنتاجية أثناء السفر عبر القطارات.</p><p class='article-text'>وقال بويز-رودن: "إن الوصول إلى أي مكان في البلاد انطلاقاً من مناطق مثل كورنوال يستغرق وقتاً طويلاً، وبينما يمكنك القيام ببعض العمل باستخدام الأنظمة الحالية، إلا أنها تعتمد على بيانات الهاتف المحمول التي تضعف وتختفي في الكثير من المناطق الريفية التي تفتقر للإشارة".</p><p class='article-text'>وأضاف نائب رئيس تحرير مجلة "مودرن ريلويز": "إن امتلاك نطاق عريض (برودباند) عالي السرعة وموثوق على متن القطارات يقضي فعلياً على كل تلك العقوبة الزمنية للشركات، لأنه يمكنك القيام بجميع المهام الوظيفية كما لو كنت في المكتب تماماً"، واصفاً هذا التطور بأنه "مغير لقواعد اللعبة" للاقتصاد في إنجلترا.</p><p class='article-text'>عائدات اقتصادية</p><p class='article-text'>وقالت الحكومة إن "مشروع ريتش" هو مخطط استراتيجي يمتد لعدة سنوات، ومن المتوقع أن يبدأ أول تركيب للبنية التحتية للمحمول في عام 2026 ويتم نشره بالكامل بحلول عام 2028. وأوضحت الحكومة: "إن النموذج التجاري المبتكر للمشروع يجمع بين استثمارات وبنية تحتية من القطاعين العام والخاص، ومن المتوقع أن يوفر للممولين حوالي 300 مليون جنيه إسترليني، مع إنشاء عمود فقري للاتصال الرقمي يدعم الطموحات التقنية للمملكة المتحدة".</p><p class='article-text'>من جانبه، قال متحدث باسم وزارة النقل البريطانية إن الوزارة تواصل العمل مع رؤساء النقل وشركة سكك حديد غريت ويسترن لتقييم نجاح المشروع التجريبي. وأضافوا: "نحن ندرك أن الاتصال في القطارات يمكن أن يكون متقطعاً، ولهذا السبب نعمل على تسخير تكنولوجيا الأقمار الصناعية المتطورة لضمان تمتع الركاب بإنترنت سريع وموثوق". وأكدت الوزارة أن مؤسسة سكك حديد بريطانيا العظمى ستوفر شبكة نقل ملائمة للقرن الحادي والعشرين، بقطارات أكثر راحة وتطوراً للركاب في كافة أنحاء البلاد.</p>

استثمار الـ 57 مليوناً.. كيف تنهي تقنية "فورمولا 1" عزلة قطارات إنجلترا الرقمية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت شركتا إريكسون السويدية لمعدات الشبكات وإنتل الأمريكية لأشباه الموصلات، أمس، توسيع شراكتهما لتسريع انتقال قطاع الاتصالات من مرحلة البحث والتطوير لتقنية الجيل السادس (من شبكات الاتصالات) إلى مرحلة التطبيق التجاري، مع التركيز على ابتكار شبكات تعمل بشكل أساسي بالذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشمل هذا التعاون، الذي أُعلن عنه خلال المؤتمر العالمي للجوال في برشلونة 2026، تقنيات الحوسبة والاتصال والحوسبة السحابية، وذلك في مجالات شبكات الوصول الراديوي (آر.إيه.إن) المدعومة بالذكاء الاصطناعي، وشبكات النواة، وهي العمود الفقري المركزي القائم على بروتوكول الإنترنت لشبكات الجيل الرابع والجيل الخامس للهواتف المحمولة، والذي يدير حركة البيانات، ومصادقة المستخدم، والتنقل، وإنفاذ السياسات، إضافة إلى أمن المنصات وقدرات الشبكات. وتهدف الشركتان إلى جعل الانتقال إلى تقنية الجيل السادس أكثر انفتاحاً وكفاءة وفعالية من حيث التكلفة لمشغلي الشبكات والمنظومة الأوسع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الشركتان أنهما ستعملان على تطوير بنى حوسبة عالية الأداء وموفرة للطاقة، سواء لتطبيقات الذكاء الاصطناعي في الشبكات أو الشبكات التي تدعم الذكاء الاصطناعي، بما يتماشى مع معايير الهيئات العالمية ومنظمات القطاع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بوريه إيكهولم، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة إريكسون: «إن تاريخ إريكسون طويل في ابتكار الشبكات ونشرها على نطاق واسع، ونقل تقنية الجيل السادس من مرحلة البحث إلى مرحلة التطبيق التجاري».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل قال ليب-بو تان، الرئيس التنفيذي لشركة إنتل: «مع معالجات إريكسون، المدعومة بأحدث تقنيات التصنيع من إنتل، وخطط البحث المستمرة لعدة سنوات، وشبكة الوصول اللاسلكي السحابية المرنة والمجهزة بتقنية الذكاء الاصطناعي والمدعومة بمعالجات إنتل زيون، فإننا نسير بخطى ثابتة نحو توفير الأداء والكفاءة وتأمين الإمدادات التي تحتاجها كبرى شركات الاتصالات في العالم».</div></p>

«إريكسون» و«إنتل» تطوران شبكات الجيل السادس للاتصالات

<p class='article-text'><div data-empty="false">قبل أكثر من خمسة عقود، لم يكن إجراء مكالمة عبر جهاز صغير يُحمل في كف اليد سوى فكرة تنتمي إلى أدب الخيال العلمي. لكن في عام 1973 تحوّل الحلم إلى حقيقة عندما أجرى المهندس مارتن كوبر من شركة Motorola أول مكالمة بهاتف محمول، متصلاً بمنافسه في شركة AT&T في خطوة حملت طابع التحدي وأطلقت في الوقت ذاته سباقاً تقنياً غير مسبوق غيّر وجه العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ذلك السباق تسارع مع بدايات التسعينيات، حين كشفت شركة IBM عام 1992 عن أول هاتف ذكي في التاريخ، قبل أن تطرحه رسمياً في الأسواق بعد عامين باسم Simon Personal Communicator.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم شكله البسيط، حمل الجهاز ملامح المستقبل: شاشة تعمل باللمس، بريد إلكتروني، فاكس، تقويم، ودفتر عناوين. بيع منه أكثر من 50 ألف وحدة خلال ستة أشهر فقط، في تجربة محدودة داخل 15 ولاية أمريكية، بسعر بلغ 1100 دولار، في خطوة لاختبار شهية السوق لهذا الابتكار الجديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين الهاتف المحمول الأول وولادة الهاتف الذكي، بزغ فجر الإنترنت الحديث، لتبدأ ثورة الاتصالات الرقمية التي أعادت تعريف مفهوم التواصل والعمل. ومع تطور شبكات الاتصالات وظهور معايير تتيح الاتصال اللاسلكي بالإنترنت، باتت مؤتمرات الفيديو وإرسال الملفات الضخمة أمراً متاحاً من جهاز بحجم الجيب، فيما انخفضت الأسعار تدريجياً لتصبح التكنولوجيا أقرب إلى الجميع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">التحول الأكبر جاء في عام 2007، عندما كشف ستيف جوبز وفريقه في شركة Apple عن هاتف iPhone، الذي اعتُبر لاحقاً «أفضل اختراع» لذلك العام بحسب مجلة تايم. لم يكن مجرد هاتف بشاشة لمس متطورة، بل أول جهاز يقدّم تجربة إنترنت كاملة كما في أجهزة الكمبيوتر المكتبية، مع بطارية تدوم لساعات طويلة مقارنة بسابقيه، ما أحدث نقلة نوعية في مفهوم الهاتف المحمول.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تبقَ Google خارج المنافسة، فأطلقت نظام Android ليشتعل سباق عالمي على كسب مستخدمي الهواتف الذكية، الذين تجاوز عددهم اليوم مليارات البشر. ومع انتشار التطبيقات ومنصات التواصل الاجتماعي، تحوّل الهاتف الذكي إلى مكتب متنقل، واستوديو تصوير، ومنصة تجارة إلكترونية، ونافذة فورية على قاعدة بيانات العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اليوم، يقضي الإنسان المعاصر نحو 80 % من وقته على وسائل التواصل عبر الهاتف المحمول، مقابل أقل من 20 % على أجهزة الكمبيوتر التقليدية. لم يعد الهاتف مجرد وسيلة اتصال، بل أداة إدارة أعمال واستثمار وتسويق، ومحركاً اقتصادياً قائماً بذاته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع صعود تقنيات الذكاء الاصطناعي في السنوات الأخيرة، باتت تلك القطعة الصغيرة في راحة اليد أقرب إلى عقل رقمي يدير تفاصيل الحياة اليومية، ويعيد رسم ملامح المستقبل بوتيرة تتجاوز حتى خيال صُنّاع أفلام الخيال العلمي.</div></p>

الهاتف الذكي.. كف صغيرة تدير العالم

<p class='article-text'><div data-empty="false">اطلع سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، على مراحل سير العمل في مشروع تطوير شاطئ جميرا 1، أحد أبرز المشاريع الحيوية التي تنفذها بلدية دبي ضمن خططها الشاملة لتطوير البنية التحتية للشواطئ العامة، بما يسهم في الارتقاء بتجربة سكان وزوار دبي، ويعزز جودة الحياة، ويرسخ مكانة دبي كوجهة عالمية رائدة للسياحة الشاطئية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/07/5033167.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">رافق سموه خلال زيارته للمشروع، سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس هيئة دبي للطيران المدني الرئيس الأعلى الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، ومعالي عمر سلطان العلماء.</div></p><p class='article-text'>وزير دولة للذكاء الاصطناعي والاقتصاد الرقمي وتطبيقات العمل عن بُعد، ومعالي عبدالله محمد البسطي، الأمين العام للمجلس التنفيذي لإمارة دبي، ومعالي مطر الطاير، رئيس اللجنة العليا للتخطيط الحضري في الإمارة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/07/5033171.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الزيارة، استمع سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم من المهندس مروان أحمد بن غليطة، مدير عام بلدية دبي، إلى شرح حول مستجدات المشروع الذي تجاوزت نسبة إنجازه 95 %، والممتد على مسافة 1,400 متر.</div></p><p class='article-text'>ويهدف إلى إحداث نقلة نوعية في تصميم الشاطئ وبنيته التحتية، من خلال توفير مرافق متكاملة وخدمات ترفيهية ورياضية تواكب النمو السكاني والسياحي، وتلبي تطلعات مختلف فئات المجتمع، حيث من المقرر أن يعاود الشاطئ استقبال الزوار ومحبي الوجهات الشاطئية مع بداية شهر فبراير المقبل بمرافق وتجارب ترفيهية مميزة.</p><h2>معايير جديدة</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/07/5033174.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، أن دبي لا ترسم وتصمم مستقبلها فحسب، بل تضع معايير جديدة لقيادة مجالات حيوية ستشكل ملامح مستقبل المدن للعقود القادمة.</div></p><p class='article-text'>وتبتكر أفكاراً ومشاريع نوعية لتطوير البنى التحتية للمدن، من خلال التخطيط الحضري المستدام الذي يوفر بيئة مثالية للإنسان من أجل العيش والعمل مع أفضل مقومات الرفاهية وأفضل مستوى جَودة حياة للأفراد والمجتمعات، بما يرسخ المكانة الرائدة لدبي كواحدة من أفضل المدن السياحية في العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموه: «هدفنا ووجهتنا واضحة نحو تصميم مدينة مستقبلية ذكية، تتميز ببنية تحتية نموذجية ومتقدمة ومستدامة، وشواطئها الأفضل عالمياً بتصاميمها الحضرية ومرافقها وخدماتها الشاملة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/07/5033172.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وأن تكون تجربة السكان والزوار في دبي تجربة متكاملة تعكس أسلوب الحياة الذي رسّخته كمدينة تضع الإنسان في صدارة أولوياتها، وتولي جودة حياته ورفاهه اهتماماً محورياً، وتوفر للجميع بيئة متكاملة وآمنة وجاذبة للعيش والعمل والاستثمار».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف سموه: «نواصل العمل على تطوير منظومة حضرية متكاملة تستبق احتياجات المستقبل، وتعتمد الابتكار والاستدامة نهجاً ثابتاً، بما يعزز تنافسية دبي عالمياً، ويؤكد جاهزيتها الدائمة لدعم مسارات النمو الاقتصادي والاجتماعي، وترسيخ مكانتها كمدينة رائدة تُوازن بين التطور الحضري، والهوية، وجودة الحياة».</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/07/5033183.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ونشر سموه على حسابه في منصة «إكس»: اطّلعت على مشروع تطوير «شاطئ جميرا 1» الذي تنفذه بلدية دبي، ضمن الخطة الشاملة لتطوير البنية التحتية للشواطئ العامة في الإمارة... مشروع نوعي يتكامل مع مستهدفات استراتيجية جودة الحياة 2033 وخطة دبي الحضرية 2040.</div></p><p class='article-text'>المشروع الجديد يزيد المساحة الشاطئية بنسبة 50 %، وقد تم إنجاز 95 % من أعمال التطوير، ليُقدّم نموذجاً متكاملاً لشاطئ عصري يرتقي بجودة الحياة، ويوفر أفضل التجارب والخدمات لجميع فئات المجتمع، ويجسّد رؤيتنا في أن تكون شواطئ دبي الأفضل والأجمل على مستوى العالم».</p><h2>معايير عالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي مشروع تطوير شاطئ جميرا 1 تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة بتطوير الشواطئ العامة في إمارة دبي وفق أعلى المعايير العالمية، كما يتكامل مع مستهدفات استراتيجية جودة الحياة في دبي 2033، التي تركز على تعزيز المساحات العامة المفتوحة، ودعم أنماط الحياة الصحية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/07/5033173.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وتحقيق رفاه المجتمع، فضلاً عن تماشيه مع مستهدفات خطة دبي الحضرية 2040، الرامية إلى تطوير الواجهات الساحلية، وتحسين كفاءة البنية التحتية الحضرية، وتعزيز سهولة الوصول والتنقل، بما يرسخ ريادتها ومكانتها كمدينة عالمية تتمتع بأفضل مستويات جودة الحياة.</p><h2>تجربة متميزة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذه المناسبة، قال المهندس مروان أحمد بن غليطة: يعكس مشروع تطوير شاطئ جميرا 1 التزام بلدية دبي بتنفيذ توجيهات القيادة الرشيدة في تطوير الشواطئ العامة وفق أعلى المعايير العالمية.</div></p><p class='article-text'>وبما يدعم كلاً من مستهدفات استراتيجية جودة الحياة في دبي 2033 ومستهدفات خطة دبي الحضرية 2040، ويعزز جاهزية البنية التحتية الساحلية، ويواكب النمو السكاني والسياحي في الإمارة، كما أنه يقدم تجربة جديدة ومتميزة لمرتادي الشاطئ.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/07/5033170.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: يعد هذا المشروع أحد المشاريع الرئيسة التي تنفذها بلدية دبي ضمن مستهدفات الخطة الشاملة لتطوير الشواطئ العامة في الإمارة، الرامية إلى تطوير البنية التحتية لشواطئ دبي وفق مفاهيم ومعايير تصميم عالمية تعزز ريادة دبي وجاذبيتها كأفضل مدينة بوجهاتها الشاطئية في العالم.</div></p><h2>مرافق صحية وخدمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشمل المشروع تطوير بنية تحتية شاملة تتضمن مرافق صحية وخدمية موزعة على امتداد الشاطئ، تشمل دورات مياه، ومناطق للاستحمام، وغرف تبديل ملابس، صُممت وفق أفضل الممارسات العالمية لضمان الراحة والخصوصية.</div></p><p class='article-text'>كما يتضمن المشروع إنشاء مسارات مخصصة للمشاة، ومسارات للدراجات الهوائية والجري، إلى جانب مناطق للألعاب الترفيهية، والأنشطة الشاطئية، والمساحات المخصصة للفعاليات الموسمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يوفر المشروع مواقف مخصصة للمركبات والحافلات، تشمل مواقف لشحن السيارات الصديقة للبيئة، وشبكات البنية التحتية المختلفة بما يعزز كفاءة الخدمات ويدعم الاستدامة البيئية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/07/5033169.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار توجه بلدية دبي لجعل شواطئ دبي ذكية وتدار بتقنيات الذكاء الاصطناعي، يولي المشروع اهتماماً خاصاً بتوظيف التقنيات الحديثة من خلال توفير خدمات الإنترنت اللاسلكي، وشاشات إلكترونية.</div></p><p class='article-text'>وصناديق أمانات ذكية، إلى جانب تعزيز منظومة السلامة عبر خدمات الإنقاذ الشاطئي المدعومة بتقنيات الذكاء الاصطناعي، وربط أنظمة المراقبة بغرف التحكم المركزية في بلدية دبي وبالتنسيق مع الجهات المعنية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب ذلك، جرى اعتماد حلول هندسية تمثلت في رفع مناسيب الشاطئ وتغذيته بالرمال النظيفة بكميات بلغت 250 ألف متر مكعب، الأمر الذي يسهم في تعزيز قدرته على الاستجابة لتحديات ارتفاع منسوب مياه البحر، وقد تم ذلك وفقاً لدراسات فنية وبيئية متخصصة، وبما يحقق استدامة الشاطئ على المدى الطويل، وتحقيق أعلى درجات الاستجابة المرنة للتكيف مع المتغيرات المناخية.</div></p><h2>15 فرصة استثمارية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن المشروع طرح أكثر من 15 فرصة استثمارية في مجالات الأنشطة الشاطئية، ومنافذ البيع والمطاعم والخدمات، بما يسهم في تنشيط الحركة الاقتصادية ودعم القطاع السياحي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس مشروع تطوير شاطئ جميرا 1 رؤية وخطط بلدية دبي في تحويل الشواطئ العامة إلى مساحات حضرية متكاملة، تشكل عنصراً رئيسياً لجَودة الحياة، وتعزز الترابط المجتمعي، وتدعم مكانة دبي كأفضل مدينة للعيش والعمل والزيارة في العالم.</div></p><h2>«شاطئ جميرا 1»:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">* يتكامل مع مستهدفات استراتيجية جودة الحياة في دبي 2033 وخطة دبي الحضرية </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* تحديث البنية التحتية الشاطئية بمعايير عالمية وزيادة المساحة الشاطئية 50 %</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* 95 % نسبة الإنجاز في أعمال التطوير حتى الآن ويمتد على مسافة 1,400 متر</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* مرافق ترفيهية ورياضية متكاملة ومسارات للمشاة والدراجات والجري</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> * خدمات إنترنت لاسلكي وشاشات إلكترونية وصناديق أمانات ذكية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* دورات مياه ومناطق للاستحمام وغرف تبديل ملابس وفق أفضل الممارسات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* خدمات إنقاذ مبتكرة وحلول للتكيف مع التغير المناخي لضمان استدامة الشاطئ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* 15 فرصة استثمارية في الأنشطة الشاطئية ومنافذ بيع ومطاعم وخدمات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">* يستقبل الزوار فبراير المقبل بوجهات مميزة ومرافق ترفيهية عالمية</div></p><h2>سموه:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">الإمارة تبتكر أفكاراً ومشاريع نوعية لتطوير البنى التحتية للمدن</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هدفنا ووجهتنا واضحة.. تصميم مدينة مستقبلية ذكية ببنية تحتية نموذجية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منظومة حضرية متكاملة تستبق احتياجات المستقبل وتعتمد الابتكار والاستدامة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رؤيتنا أن تكون شواطئ دبي الأفضل والأجمل عالمياً</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توازن التطور الحضري مع الهوية وجودة الحياة ركيزة لترسيخ مكانة دبي أفضل المدن السياحية في العالم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المشروع نموذج متكامل لشاطئ عصري يرتقي بجودة الحياة</div></p><h2>مروان بن غليطة:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">التطوير يواكب النمو السكاني والسياحي ويقدم تجربة متميزة لمرتادي الشاطئ</div></p><p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p>

اطلع على مشروع تطوير «شاطئ جميرا 1» وأكد أهمية الواجهات الشاطئية في تعزيز جودة الحياة

حمدان بن محمد: دبي تضع معايير جديدة لمستقبل المدن

<p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت دولة الإمارات طفرة هائلة في قطاع البنية التحتية الرياضية على مدار العقود الأخيرة، ما جعلها واحدة من الوجهات الرياضية العالمية المميزة من ناحية الكم والجودة والمعايير الفنية العالية. </div></p><p class='article-text'>وتحوّلت الكثير من المنشآت الرياضية في الدولة إلى أيقونات معمارية تتسم بالجمال والتكنولوجيا المتقدمة، وكانت محط إعجاب وتقدير دوليين، بدلالة الجوائز العالمية التي تحصلت عليها.</p><p class='article-text'>كما احتلت الإمارات مكانة بارزة في تطبيق معايير الاستدامة البيئية في تصميم وإدارة المنشآت الرياضية، ما جعلها نموذجاً يُحتذى على مستوى العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت الإمارات منذ مطلع الألفية الثالثة نقلة نوعية هائلة في عدد المنشآت الرياضية، التي تضاعف عددها خلال العقدين الماضيين. </div></p><p class='article-text'>ووفقاً لتقارير رسمية، بلغ عدد المنشآت الرياضية الكبرى في الدولة أكثر من 150 منشأة بحلول عام 2024، بما في ذلك الملاعب والصالات الرياضية متعددة الاستخدامات، وحلبات السباق، ومضامير الفروسية والدراجات وألعاب القوى وميادين الرماية.</p><p class='article-text'>ولعبت الاستثمارات الحكومية الكبيرة، إضافة إلى الشراكات مع القطاع الخاص، دوراً بارزاً في تحقيق هذه الطفرة، حيث تجاوزت الاستثمارات الإجمالية في هذا القطاع أكثر من 10 مليارات دولار خلال العقد الأخير.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفضل بنيتها الرياضية المتقدمة، أصبحت الإمارات وجهة لاستضافة الكثير من البطولات العالمية، مثل بطولة كأس العالم للأندية لكرة القدم، وكأس العالم للناشئين لكرة القدم، وكأس السوبر الأرجنتيني، وكأس السوبر المصري، والجائزة الكبرى للفورمولا 1 في أبوظبي، وبطولات التنس والغولف الدولية، وبطولات العالم للسباحة والجوجيتسو والمبارزة والكاراتيه والفروسية، وهذا النجاح يعكس الأهمية المتزايدة للإمارات كلاعب رئيسي على الساحة الرياضية العالمية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/03/5029654.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد المنشآت الرياضية في الإمارات تحفاً معمارية فريدة من نوعها، إذ تتنوع تصاميمها لتلبي أرفع المعايير الفنية والجمالية، وعلى سبيل المثال، يعد «استاد هزاع بن زايد» في العين واحداً من أجمل الملاعب في العالم، الذي يتميز بتصميمه المعماري المستوحى من أشجار النخيل، ما يجعله مزيجاً رائعاً بين التراث والحداثة، كما يتمتع «استاد آل مكتوم» في دبي بتصميمه المبتكر الذي يجمع بين الفن الحديث والتكنولوجيا المتقدمة، بما يوفر تجربة رياضية فريدة للجماهير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين المنشآت الأخرى البارزة «حلبة مرسى ياس» في أبوظبي، التي تُعد واحدة من أبرز حلبات السباق في العالم، إن لم تكن أبرزها على الإطلاق، نظراً لتصميمها الذي يمزج بين الجمال والجودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتد هذا الابتكار ليشمل التكنولوجيا المستخدمة في إدارة هذه المنشآت، إذ تعتمد الكثير منها على أنظمة ذكية في التعامل مع الإقبال الجماهيري الحاشد، وتوفير خدمات متطورة، مثل نظام التذاكر الإلكتروني وخدمات الإنترنت اللاسلكي ذات السرعة العالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأصبحت الإمارات رائدة في مجال تطبيق معايير الاستدامة البيئية في تصميم وبناء المنشآت الرياضية التي تأخذ التأثير البيئي بعين الاعتبار، وتعمل على تقليل البصمة الكربونية من خلال اعتماد مصادر الطاقة المتجددة، مثل الطاقة الشمسية، وإعادة تدوير المياه واستخدامها في ري الملاعب والمناطق الخضراء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للإحصاءات، فإن أكثر من 70 % من المنشآت الرياضية الكبرى في الإمارات تطبق معايير الاستدامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبرز تصميم «استاد آل مكتوم» بوصفه إحدى المنشآت الرياضية الصديقة للبيئة، إذ يستخدم نظاماً متقدماً لإعادة تدوير المياه، بالإضافة إلى نظام تهوية طبيعي يقلل من استهلاك الطاقة، في حين تسخر منشآت مثل «استاد هزاع بن زايد»، و«مدينة زايد الرياضية» الطاقة الشمسية لتوفير جزء كبير من احتياجاتها الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تمر الجهود الإماراتية في تطوير البنية التحتية الرياضية دون إشادة دولية، فقد حصلت الكثير من المنشآت الرياضية في الإمارات على جوائز عالمية مرموقة، وعلى سبيل المثال حصل «استاد هزاع بن زايد» على جائزة أفضل تصميم في العالم لعام 2014 من «ستاديا ديزاين»، وذلك بفضل تصميمه المبتكر الذي يمزج بين التراث الإماراتي والتكنولوجيا الحديثة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما حصلت «حلبة مرسى ياس» على الكثير من الجوائز والتصنيفات العالية، ليس فقط بسبب تصميمها الرائع، ولكن أيضاً بفضل تطبيقها أعلى معايير الاستدامة والسلامة، بالإضافة إلى ذلك تم تصنيف الكثير من المنشآت الإماراتية ضمن أفضل المنشآت الرياضية على مستوى العالم من قبل هيئات متخصصة مثل FIFA وIOC.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز المنشآت والمرافق الرياضية في الإمارات استادات هزاع بن زايد وخليفة في العين، ومحمد بن زايد وآل نهيان بأبوظبي، وآل مكتوم وراشد وزعبيل بدبي، والشارقة بالشارقة، وصالات الاتحاد ومبادلة أرينا في أبوظبي، ونادي الإمارات للغولف بدبي، ونادي ياس لينكس للغولف في أبوظبي، ومسارات الوثبة للدراجات بأبوظبي والقدرة بدبي ومضمار حتا للدراجات، ومجمع حمدان الرياضي في دبي، ومسبح حمدان بن زايد في أبوظبي، ومجمع الشيخ زايد الرياضي لألعاب القوة ورفع الأثقال في الفجيرة.</div></p>

نتائج البحث عن: الإنترنت اللاسلكي